复兴号是高铁还是普通火车

复兴号是高铁还是普通火车

复兴号是高铁还是普通火车


复兴号是高铁 。我国的高速铁路动车组有两种 , 一是和谐号CRH系列 , 二是复兴号CR系列 。复兴号平均持续时速是350公里 , 最高时速可达400公里及以上 , 并在普通型基础上进行适应性调整 , 满足更多地区和更多旅客的出行需要 。
复兴号和普通高铁的区别
如下:

区别一、车体技术支持不同 , 复兴号制造技术和数据化保障基本上是国内各车辆制造企业生产 。
区别二、从设计与研发各项具有完全的知识产权 , 设计理念上更满足中国大众习惯性需求 。
区别三、更加智能化 , 如看一下座席标号就知道车票是否销售乘坐情况 。

高铁列车是由动车组构成的 , 而动车组有多种型号 。在动车刚出现时候是以CRH为代表的动车组运行 , 这叫做和谐号 。

后来随着新一代动车组的下线 , 也就是今天的复兴号了 。


复兴号是高铁还是普通火车



命名方式

CR是“China Railway”的缩写 , 即“中国铁路”的英文简写 。数字400、300、200是指速度等级 , 复兴号已经形成时速160公里至350公里的全系列动车组 , 400指运营时速350公里、300指运营时速250公里、200指运营时速160公里 。

“A”和“B”是生产厂家的标识:A代表南车 , B代表北车 。“F”“J”为技术类型代码:F表示分散动力式 , J表示集中动力式 。

CR400系列衍生型号:“-A”表示16编组的长编组列车;“-B”表示17编组的超长编组列车;“-C”表示智能动车组 , 其中CR400BF-C为京张高速铁路专用 , CR400AF-C为京雄城际专用;“-G”表示高寒动车组;“-Z”表示量产智能动车组;“-BZ”表示17编组的智能动车组;"-GZ"表示高寒智能动车组 。

CR200系列基于现有准高速机车设计 , 其中FXD1-J和FXD3-J分别基于FXD1型电力机车和FXD3型电力机车设计(CR200J型动车组、CR200J2型鼓形动车组) , HXD1D-J和FXN3-J分别基于HXD1D型电力机车和FXN3型内燃机车(CR200J高原动车组) 。

复兴号动车是高铁吗
1、复兴号是高铁 。

2、复兴号(中国自主研发的标准动车组)指复兴号电力动车组 , 新一代标准高速动车组“复兴号”是中国自主研发、具有完全知识产权的新一代高速列车 , 它集成了大量现代高新技术 , 牵引、制动、网络、转向架、轮轴等关键技术实现重要突破 , 是中国科技创新的又一重大成果 。
d开头的复兴号是火车还是高铁
你好 , 复兴号是动车,动车不能算普通的火车也不能算高铁 。动车和高铁的速度都比较快,但是也有一定差异,高铁的速度远远快于高铁 。
【复兴号是高铁还是普通火车】

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