1??你图上的照片，是使用铅电瓶的汽车，原为每块12V20AH的电瓶 。由于同等电瓶的电动汽车其载重大于二轮电动车，20AH的电流续航里程就显得比二轮电动车要差，想更换12V45AH的汽车专用点火启动电瓶，由于每只电瓶的体积增大了一倍，再者如果车子放电瓶的空间大完全可以更换这种电瓶 。
2??要知道，电瓶越是并联电量越大续航里程越多而且不损伤电器控制器和电机，如果越串联电压就越高，提高电压会提高速度，但是电动汽车是设定了电压的，电压高了会烧坏元器件，只换同等电压的电瓶是安全的 。
3??使用12V45AH的汽车点火电瓶质量好，价格也贵，一定耐用多了，如果只换普通的电瓶，车上的电瓶仓又装不下，那最好别更换，因为原电瓶规格及电量是设定的 。换与不换电瓶，要根据车子的电瓶仓容积和电瓶质量而定
这个是完全可以的 。不过，前提条件是电池仓要足够大 。
【三轮车48伏电瓶能换多大的电瓶】目前，常见的电动三轮车上的电池组，有四块一组48V的，有五块儿一组60V的 。还有部份是6块儿电池一组72V的 。这要看你的电动三轮车，原来的电池组，究竟是多少伏的 。
假如原车是由五块12V20AH的铅酸电池，串联组成了电池组 。那么，你使用12V45AH的汽车电瓶的时候，也得使用五块串联 。不能认为45AH容量大，就少用几块 。这样是不行的 。
如果三轮车的电池仓放不下五块12V45AH的电池 。比如说只能放下四块，另一块就得找个合适的位置安装它了 。如果电池是全封闭的免维护电池，可以把它安装在三轮车车座下的杂物箱里 。电池的四周，要用那种难撕烂的泡沬塑料垫起来嵌紧 。防止震动和位移 。连接这块电池到其他电池的导线，应尽量粗短 。并做好各电池极柱和连接卡子的清洁和紧固，尽量减少接触电阻 。
连接无误后，把所有的电池，都想办法和车身紧固在一起 。以防走不平整的路面时，电池与车身产生相对运动 。这种剧烈的磕碰，会令电池内部极板上的活性物质大量脱落，严重影响电池组的寿命 。
换用45AH的汽车启动电瓶组成的电池组后，你就会感觉到车子在行驶里程上，比原来的20AH的行驶里程翻了一番 。爬坡时，更有劲儿了 。
至于充电器，只要原来的是好的，就不必更换 。无非是充电时间倍增了 。但是对电池组而言，小电流充电要比大电流充电，效果好的多 。有人说6020的充电器，去充6045的电池组时要充坏，纯粹是不懂装懂，胡说八道 。
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