康藏青藏公路全线通车是哪一年 _康藏

康藏青藏公路全线通车是哪一年

1954年。1954年11月底，康藏公路东段、西段全线贯通。东段工程从1950年开工，西段工程也在1952年夏天动工。一共用了1年9个月时间。1954年12月25日。世界屋脊上的古城拉萨，终于迎来了举行康藏、青藏公路通车典礼大会的时刻。这一天，日光城的日光格外明亮。布达拉宫前的广场上坐满了部队、藏胞等各界代表，共有3万多人。从康藏、青藏两条公路开来的350多辆汽车缓缓进入布达拉宫前的广场，送来了筑路的功臣、模范和战士技工、民工的代表。两路大军会合了，人们热烈欢呼，大家紧紧地拥抱，亲切地握手。到处都是飞舞的哈达，挥动的彩花。广场充溢着雄壮的乐曲，人们跳起欢乐的舞蹈，唱响嘹亮的歌声。这一切都和激动的热泪交织着，融合着，激荡着。
世界屋脊通车是哪一年
1954年12月25日世界屋脊通车。

1954年12月5日，贯通“世界屋脊”的康藏、青藏公路全线通车，结束了西藏没有公路的历史，显著改善了藏区人民的生活。青藏高原为亚洲内陆高原，是中国最大、世界海拔最高的高原，被称为“世界屋脊” 。青藏高原上的居民以藏族为主，形成了以藏族文化为主的高原文化体系。

世界屋脊通车的意义：

西藏处于中国的西南边陲，与印度、巴基斯坦、尼泊尔等国接壤，地理位置十分重要。青藏铁路的建成运行使中国内地主要城市与尼泊尔贸易的陆路运输时间从12至18天缩短到一周以内，推动尼泊尔落后的北部山区的经济发展，帮助尼泊尔独立自主地出现在世界政治舞台上。

同时，青藏铁路加强国内其他广大地区与西藏联系，促进藏族与其他各民族的文化交流，增强民族团结的需要。

青藏铁路对改变青藏高原贫困落后面貌，增进各民族团结进步和共同繁荣，促进青海与西藏经济社会又快又好发展产生广泛而深远的影响。

以上内容参考：百度百科-青藏铁路

贯通世界屋脊是哪一年
贯通世界屋脊是1954年。1954年12月5日，贯通“世界屋脊”的康藏、青藏公路全线通车，结束了西藏没有公路的历史，显著改善了藏区人民的生活。
青藏高原为亚洲内陆高原，是中国最大、世界海拔最高的高原，被称为“世界屋脊” 。南起喜马拉雅山脉南缘，北至昆仑山、阿尔金山和祁连山北缘，西部为帕米尔高原和喀喇昆仑山脉，东及东北部与秦岭山脉西段和黄土高原相接。
青藏高原地形上可分为藏北高原、藏南谷地、柴达木盆地、祁连山地、青海高原和川藏高山峡谷区等6个部分。青藏高原光照和地热资源充足。高原上冻土广布，植被多为天然草原。青藏高原也是中华民族的源头地之一和中华文明的发详地之一，在华夏文明史上流传的伏羲、炎帝、烈山氏、共工氏、四岳氏、金田氏和夏禹等都是高原古羌人。青藏高原上的居民以藏族为主，形成了以藏族文化为主的高原文化体系。
青藏铁路全线通车是哪一年青藏铁路什么时候全线通车的
1、于2006年7月1日全线通车。

2、首发拉萨的城市有北京、成都、重庆、西宁、兰州，之后又陆续有上海、广州等大城市加入青藏铁路的运行，青藏铁路建成后，从西宁起算，至拉萨火车站止，全长1956公理，其中西宁至格尔木段全长814公理，是这是第一阶段于五十年代至八十年代中建成通车的，而格尔木至拉萨段1142公理。青藏铁路穿越高原冻土，最高海拨5072米，创造了世界高原铁路的建设奇迹。

3、青藏铁路沿线经过的景点（自格尔木起）：青藏铁路基本与青藏公路基本相伴而行，沿途经过众多的旅游景点及站点：南山口、甘隆、小南川、玉珠峰、不冻泉、楚玛尔河、纳赤台、五道梁、秀水河、沱沱河、通天河、雁石坪、布强格、唐古拉山、扎江藏布、安多、措那湖、那曲、当雄、羊八井等，最后进入进入拉萨市。
青藏铁路全线通车是哪一年
青藏铁路全线通车是在2006年7月1日。中国人建成了世界上最高的铁路，青藏铁路。同时，青藏铁路的建成还刷新了一系列世界铁路的历史纪录。首发拉萨的城市有北京、成都、重庆、西宁、兰州，之后又陆续有上海、广州等大城市加入青藏铁路的运行。
青藏铁路，简称青藏线，是一条连接青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的国铁一级铁路，是中国新世纪四大工程之一，是通往西藏腹地的第一条铁路，也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。
青藏铁路起于青海省西宁市，途经格尔木市、昆仑山口、沱沱河沿，翻越唐古拉山口，进入西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井，终到西藏自治区拉萨市，全长1956千米，途经青海湖、昆仑山、可可西里、三江源、藏北草原、布达拉宫等景区。青藏铁路分为青藏铁路西格段和青藏铁路格拉段，其中青藏铁路西格段为双线电气化铁路，青藏铁路格拉段为单线非电气化铁路。
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