柴油冻住了加抗凝剂管用吗,柴油已经挂蜡再加抗凝剂还有用

柴油冻住了加抗凝剂管用吗

柴油冻住了加抗凝剂管用吗,柴油已经挂蜡再加抗凝剂还有用


不管用 。已经冻住的柴油再添加抗凝剂便无作用,需等解冻后再添加方可发挥其抗凝效果 。柴油是轻质石油产品,复杂烃类(碳原子数约10~22)混合物 。为柴油机燃料 。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成;也可由页岩油加工和煤液化制取 。分为轻柴油(沸点范围约180~370℃)和重柴油(沸点范围约350~410℃)两大类 。广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰 。柴油最重要用途是用于车辆、船舶的柴油发动机 。与汽油相比,柴油能量密度高,燃油消耗率低 。柴油具有低能耗,所以一些小型汽车甚至高性能汽车也改用柴油 。
柴油已经挂蜡再加抗凝剂还有用应该说,所谓的柴油抗凝剂只有防冻功能而没有解冻功能 。
这也就是说,柴油抗凝剂只能在柴油没有挂蜡的前提下加入柴油中才有抗凝效果 。
因此,柴油已经挂蜡再加抗凝剂是没有解冻效果的,也就是没有用的 。
柴油加抗凝剂的正确方法【柴油冻住了加抗凝剂管用吗,柴油已经挂蜡再加抗凝剂还有用】1、在柴油结蜡前,将防凝剂按1:1000比例加入柴油中,并使防凝剂与柴油充分混合(柴油结蜡后添加,防凝效果不佳);先加防凝剂后加柴油 。
2、为快速体现防凝效果,使用前请摇晃几下瓶子,将本品预热到15℃以上使用 。
3、超出国标柴油安全温度,请更换低标号柴油加防凝剂或者做安全实验后再选择 。应该按标号加油:同车用汽油一样,柴油也有不同的标号,不同的是汽油标号由辛烷值确定,而划分柴油标号的依据则是柴油的凝固点例如0号柴油的凝固点为0℃,因而选用不同标号的柴油应主要根据使用时的气温决定 。目前,国内应用的柴油按凝固点分为5个标号:0号柴油、-10号柴油、-20号柴油、-35号柴油和-50号柴油...
柴油抗凝剂使用技巧1、在柴油结蜡前,将防凝剂按1:1000比例加入柴油中,并使防凝剂与柴油充分混合,先加防凝剂后加柴油 。
2、为快速体现防凝效果,使用前请摇晃几下瓶子,将本品预热到15℃以上使用 。
3、超出国标柴油安全温度,请更换低标号柴油加防凝剂或者做安全实验后再选择 。扩展资料:用柴油防凝剂要做到方法正确,以往通过火盆烘烤,或者在柴油中掺入汽油煤油的做法有很大危险:
1、在柴油里掺混汽油危险
柴油抗凝剂对发动机有影响柴油抗凝剂对于柴油发动机本身没有太大伤害 。
目前很多耐低温的柴油里面都加了抗凝剂,使用效果很不错 。不过需要注意的是如果在使用时添加了过量抗凝剂,那么很容易堵塞喷油嘴和油泵,除此之外对车辆没有其它影响 。
柴油抗凝剂有什么用柴油会在低温下凝固,就好像水一般在零度以下会凝固,柴油里加了抗凝剂就好像水里加了盐,降低了凝固的温度 。一般太冷的地方最好加一些低型号的柴油,—20的,—35号的不凝固就好了 。
柴油抗凝剂的利弊益处:针对驾驶员而言,应用柴油抗凝剂能大大提高柴油的抗低溫特性,即便 是零下二十度也可以确保柴油车子的常规应用 。此外针对化工厂而言柴油抗凝剂能增强生产制造的协调能力对提升经济收益拥有 不言而喻的功效 。


弊端:柴油抗凝剂的添加会时成品油外型变混浊,由于柴油抗凝剂能够更改蜡的结晶体形状或蜡晶的尺寸,但并无法阻拦蜡晶的进行析出及降低析蜡量 。次之添加过多柴油抗凝剂会阻塞喷油器和油泵 。令车子使用寿命降低 。

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