降凝剂最高能降多少度
降凝剂最高能降到零下10度，降凝剂是指能降低润滑油凝固点的化学品，一般是高分子有机化合物，许多品种与油气开采用降凝剂相同 。润滑油中常用的品种有烷基萘、聚甲基丙烯酸酯、聚a-烯烃等 。其中，聚a-烯烃（ 代号T803）是本世纪70 年代开发的一种新型浅色降凝剂 。采用软蜡裂解烯烃为原料，经适当精制后在齐格勒-纳塔催化剂存在下进行聚合，用H2 调节分子量，后处理用酯化水洗脱除催化剂 。
柴油降凝剂能迅速降低柴油的凝固点，有效地细化蜡晶，降低冷滤点进一步改善了油品的低温流动性，是新一代高科技产品 。该产品具有优良的低温分散性和流动性，更有良好的抗氧抗腐蚀性和高温清净性，能十分有效地阻止油品的高温氧化及活塞的腐蚀 。
目前该技术已更新换代到第二代产品，为了区分第一代产品，更名为第二代柴油防凝剂 。来自德国的世界领先高精全合成技术，与第一代普通柴油降凝剂相比，第二代柴油防凝剂的高适用性，具有革命性意义，有效降低柴油冷滤点和凝点，提高柴油的低温流动性能，保障发动机冷启动顺畅，有效解决气温骤降、跨地区行驶给行车和储运带来的困扰 。
降凝剂加多了对发动机有损坏主要作为0# —10#、—20#、—35#柴油的添加剂，可使柴油凝固点降低15—30℃ 。冷滤点降低4—12℃，达到改进柴油低温流动的目的，可使柴油馏分变宽，增加柴油收效率，提高炼油厂效益 。这种东西对发动机械是没有影响的
降凝剂加多了会怎么样柴油降凝剂用多了容易造成油品分层，成本增加 。同时对发动机有一定影响 。
具体加剂方法是：按照实验室小试所确定的最佳添加比例，计算出所需的降凝剂量 。首先，将这些降凝剂用欲加入的柴油按一定的比例调成母液 。然后，再将母液加入柴油中充分搅拌，混合均匀即可 。
几乎所有的柴油降凝剂在较低温度下都呈现为较为粘稠的状态，所以在较低温度下贮存的降凝剂，使用前应加热到20℃以上，以确保其在加入柴油之前呈溶液状态，并要在柴油的浊点以上温度加入，也就是在还没有蜡从柴油中析出时加入 。添加量一般在0.5‰~1.0‰ 。
柴油降凝剂加注注意事项：
1、 加注前应根据柴油产量计算出单位时间加剂量（按照1000ppm加注量计算就是1000吨柴油加柴油降凝剂1吨） 。
2、 向储罐中打入柴油降凝剂用量10-15倍量的装置柴油（油温在40-60℃为宜），开启风动搅拌 。
3、 将柴油降凝剂在加热房中加热至流动性良好，然后泵如储罐中，然后调好计量泵量程，边搅拌边计量注入柴油管线中（如管线上有静态混合器则更好） 。
4、 待到全部用完后再配置下一罐，整个过程中严禁混入水 。
柴油降凝剂加多了会怎样柴油降凝剂用多了容易造成油品分层，成本增加 。同时对发动机有一定影响 。具体加剂方法是：按照实验室小试所确定的最佳添加比例，计算出所需的降凝剂量 。
降凝剂和柴油的比例德国力魔柴油防凝剂的添加比例是1:1000的，比国内的降凝剂多了一项 。该降凝剂的实际添加量是由柴油的组成决定的,添加量一般为200～1500ppm 。
柴油降凝剂的使用效果,不仅取决于产品本身的性能,而且与所用油品密切相关,在使用之前应先经过试验室的实验,根据油品的感受性确定最佳的添加量.
使用时应当先配成母液,保证该降凝剂与柴油的均匀混合,才能达到预期的降凝效果 。母液的配制：该降凝剂与柴油按1:10的比例调和为母液,然后将母液再与柴油进行调和 。
柴油降凝剂能迅速降低柴油的凝固点，有效地细化蜡晶，降低冷滤点进一步改善了油品的低温流动性，是新一代高科技产品 。
柴油降凝剂具有优良的低温分散性和流动性，更有良好的抗氧抗腐蚀性和高温清净性，能十分有效地阻止油品的高温氧化及活塞的腐蚀 。
该技术已更新换代到第二代产品，为了区分第一代产品，更名为第二代柴油防凝剂 。来自德国的世界领先高精全合成技术，与第一代普通柴油降凝剂相比，第二代柴油防凝剂的高适用性，
具有革命性意义，有效降低柴油冷滤点和凝点，提高柴油的低温流动性能，保障发动机冷启动顺畅，有效解决气温骤降、跨地区行驶给行车和储运带来的困扰 。
【降凝剂最高能降多少度，降凝剂加多了对发动机有损坏】
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