更不用说还有其他的承重结构也会分摊 , 所以最终每根承重柱承担的压力并不是大家想象中的那么大 。
多就不易折
第二就涉及到压力的传导问题了 , 实际上压力会先抵达“板” , 然后顺着板传给房梁 , 经过梁再抵达地基 。
所以压力的传递是由上而下、层层递进的 , 但这也意味着越是靠近底层 , 承重柱相比高层来说 , 需要承载的压力就会更多 。
说到这里想必大家就懂了 , 为什么打好地基这么重要 , 因为如果你将100多层高楼底下的承重柱偷工减料的话 , 造的像“芝麻杆儿”一样纤细 , 那么你的楼“必垮无疑” 。
这样建出的高楼就和娱乐圈明星的“人设”一样 , 说塌就塌 , 让你猝不及防 。
地基的牢固是关键
第三就是承重柱的材料和粗细了 , 材料类型在刚才都已经给大家介绍过了 。
至于粗细 , 当然是越位于下层的柱子越粗 。
不过需要注意的是 , 也不是一味地堆“三围”就可以了 , 因为承重柱过粗可能会导致其内部无法散热 , 然后最后直接“裂开” 。
想象一下 , 如果你目睹你家承重柱裂开的情景 , 相信你也会“当场裂开” 。
至于承重柱到底能承担多少的压力 , 不同型号和强度能够承载的具体数值是不一样的 。
按照《混凝土结构设计规范》的规定来看 , 越是低层的承重柱标号越高 , 抗压能力也就越强 。
承重的材料也起着关键作用
当然真实的荷载压力数值还会有偏差 , 当建筑师进行评估的时候 , 还会考虑到其他的因素 。
经过学者计算 , 以C60为例 , 它的抗压强度为27.5MPa , 每平方毫米上约可以承重2.75公斤 , 一般的高层建筑的底层柱子至少有个一米见方 , 换算下来就是2.75×10^6公斤 , 2750吨 。
比如说其余承重部件分摊的压力 , 以及承重柱的具体数量等等 。
那么 , 建筑师是如何对建筑承重住的载荷风险进行准确评估的呢?
要知道 , 评估的数值越准确 , 意味着这栋高楼越安全 。
建筑师正在评估
高楼承重柱载荷风险评估目前 , 国内已经有不少学者针对这一问题展开了研究 。
因为这种风险评估不仅能够预测高楼的安全性能 , 还能够减少建筑生产材料的消耗以及建筑工程对环境造成的污染 。
毕竟“盖楼容易”但是中途要是出错再想改正就很难了 , 高楼承重柱作为承重结构当中非常重要的部分 , 对其载荷能力进行评估 , 确保高楼修建一步到位 , 确实是比较关键的环节 。
评估风险十分有必要
至于评估方法 , 主要依靠相关模型进行演算 。
从基础算起 , 先要计算承重柱的承压指标 , 然后再对这一结果进行归一化处理 , 最终通过驱动原理赋权法得到结果 。
整个演算过程还是非常繁琐了 , 但是据学者介绍 , 如果模型建立成功 , 那么接下来的评估就会非常顺畅 。
不过该评估模型和系统如今依旧处于研究和仿真实验阶段 , 在这里就不向大家赘述了 , 毕竟我们也不是建筑行业的工作者 。
中国的建筑模型
看到其中的专业名词是难免会感到一头雾水 , 可是专业的不懂 , 百层高楼是如何修建的还是可以看看的 。
那么 , 接下来我们就以迪拜哈利法塔“施工队”的视角 , 来看看像这样庞大的百层高楼究竟是如何建成的 。
“百层高楼平地起”此前在网络上一直流传着这样一句话“请送我去迪拜捡垃圾” , 这个梗出自于迪拜的乞丐乞讨都自带刷卡机的新闻 。
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