水上铁路并不是将铁路的钢轨铺设在跨越江海的桥梁上 ， 而是将列车装载在一种特制的巨型渡轮上 ， 跨越江河湖海 ， 将整列车厢驳运至对岸 。 所以 ， 水上铁路就像一座浮动的桥梁 ， 起到联结和沟通两岸铁路线的作用 。
现代的水上铁路 ， 已从江河伸向海域 ， 从河岸间的短距离摆渡发展为沿江跨海的长距离渡运 。 它集中了铁路、水运、集装化、不间断运输等方面的优势 ， 使列车车辆直接上船 ， 这样可以避免货物在码头上倒装驳运 ， 减少货物损失 ， 加速货物运送效率 ， 提高港口吞吐能力 。 更重要的是 ， 水上铁路不但能减轻地面铁路运输的压力 ， 还可大大缩短火车的长距离迂回运输 。 目前 ， 许多海岸线长、水域宽广的国家 ， 如美国、加拿大、丹麦、瑞典等 ， 都在大力发展水上铁路 。
【水上铁路是如何存在实现的】与建设陆地铁路线相比 ， 水上铁路不必铺设长距离的路基和轨道 ， 因此工程量小、投资省、工期短、见效快 。 我国沿海城市众多 ， 海岸线长达18000多千米 ， 开发水上铁路大有用武之地 。 如上海到宁波 ， 用水上铁路跨越杭州湾 ， 运输距离可缩短1/3；大连至烟台的海上铁路 ， 比陆路可缩短距离1800多千米 。 所以 ， 发展水上铁路运输 ， 十分适合我国国情 ， 也是缓和目前铁路运输紧张的一条途径 。
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