机械增压系统
电控汽油喷射式发动机上所采用的一种机械增压系统示意图 。图中机械增压器6为罗茨式压气机，由曲轴带轮12经传动带和电磁离合器带轮11驱动增压器6工作 。空气经增压器增压后再经中冷器7降温，然后进入气缸 。当发动机在小负荷下运转时不需要增压，这时电控单元(ecu)17根据节气门位置传感器3的信号，使电磁离合器断电，增压器停止工作 。与此同时，电控单元向进气旁通阀5通电使其开启，空气经旁通阀及旁通管道进入气缸 。爆燃传感器9安装在发动机机体上，它将发动机发生爆燃的信号传输给电控单元，电控单元则发出相应的指令减小点火提前角，以消除爆燃 。
机械增压器
【发动机机械增压系统工作原理】在机械增压器当中，罗茨式压气机最广为人知 。它由转子、转子轴、传动齿轮、壳体、后盖和齿轮室罩等构成 。在压气机前端装有电磁离合器及电磁离合器带轮 。在罗茨式压气机中有两个转子 。发动机曲轴带轮经传动带、电磁离合器带轮和电磁离合器驱动其中的一个转子，而另一个转子则由传动齿轮带动与第一个转子同步旋转 。转子的前后端支承在滚子轴承上，滚子轴承和传动齿轮用合成高速齿轮油润滑 。在转子轴的前后端装置油封，以防止润滑油漏入压气机壳体内 。
罗茨式压气机的转子有两叶的，也有三叶的 。通常两叶转子为直线型，而三叶转子为螺旋型 。三叶螺旋型转子有较低的工作噪声和较好的增压器特性 。在相互啮合的转子之间以及转子与壳体之间都有很小的间隙，并在转子表面涂敷树脂，以保持转子之间以及转子与壳体间较好的气密性 。转子用铝合金制造 。罗茨式压气机的工作原理当转子旋转时，空气从压气机入口吸入，在转子叶片的推动下空气被加速，然后从压气机出口压出 。出口与进口的压力比可达1.8 。罗茨式压气机结构简单、工作可靠、寿命长，供气量与转速成正比 。电磁离合器 电磁离合器安装在传动带轮中 。电控单元根据发动机工况的需要，发出接通或切断电磁离合器电源的指令，以控制增压器的工作 。当接通电源时，电磁线圈通电，主动板吸引从动摩擦片，使离合器处于接合状态，增压器工作 。当切断电源时，电磁线圈断电，主动板与从动摩擦片分开，增压器停止转动 。
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