自动变速器的基本检查
自动变速器的油位不当，油质不佳、联动机构调节不当以及发动机怠速不正常，是引起自动变速器产生故障的最常见原因 。通常把对这些部件的检查与重新调整，叫做自动变速器的基本检查 。无论具体故障是什么，这种基本检查总是要进行，而且也是首先进行的 。基本检查和调整项目包括：油面检查、油质检查、液压控制系统漏油检查、油门拉索检查和调整、换挡杆位置检查和调整、空挡起动开关和怠速检查 。
1、油面检查
在对变速器进行检查前或故障诊断前，首先要对变速器油面高度进行检查，一般在车辆行驶1万公里后检查油液面 。
变速器与差速器有一公用的油池，其间是相通的 。在拉出油尺之前，应将护罩及手柄上的脏东西都擦干净 。
把选挡手柄放在p位或n位（空挡），将发动机在怠速时至少运转一分钟，汽车必须停放在水平路面上，这样才能确保在差速器和变速器之间的油面高度正常、稳定 。检查应在油液正常工作温度（50~90）℃，时进行 。
自动变速器油面检查的具体方法是：
（1）将汽车停放在水平地面上，并拉紧手制动 。
（2）让发动机怠速运转一分钟以上 。
（3）踩住制动踏板，将操纵手柄拨至倒挡（p）、前进挡（d）、前进低挡（s、l或2、1）等位置，并在每个挡位上停留几秒钟，使液力变矩器和所有换挡执行元件中都充满液压油 。最后将操纵手柄拨至停车挡（p）位置 。
（4）从加油管内拔出自动变速器油尺，将擦干净的油尺全部插入加油管后再拔出，检查油尺上的油面高度 。
液压油油面高度的标准是：如果自动变速器处于冷态（即冷车刚刚起动，液压油的温度较低，为室温或低于25℃时），液压油油面高度应在油尺刻线的下限附近；如果自动变速器处于热态（如低速行驶5min以上，液压油温度已达70℃～80℃），油面高度应在油尺刻线的上限附近（图1-62） 。这是因为低温时液压油的粘度大，运转时有较多的液压油附着在行星齿轮等零件上，所以油面高度较低；高温时液压油粘度小，容易流回油底壳 。因此油面较高 。
图1-62; 自动变速器油面高度的检查
若油面高度过低，应从加油管处添加合适的液压油，直至油面高度符合标准为止 。
继续运转发动机，检查自动变速器油底壳，油管接头等处有无漏油 。如有漏油，应立即予以修复 。
在自动变速器调整、加注液压油，并经试车之后，应重新检查自动变速器液压油的油面高度是否正常，油底壳、油管接头等处有无漏油 。
2、油质检查
变速器在正常工作温度下一般能行驶约4万公里或24个月，影响油液和变速器使用寿命的最重要因素之一是油液的温度，而影响油液温度的主要因素是液力变矩器有故障、离合器、制动器滑转或分离不彻底，单向离合器滑转和油冷却器堵塞等，所以油液温度过高或急剧上升是十分重要和危险的信号，说明自动变速器内部有故障或油量不够 。若发现温度过高，应当立即停止检查 。延长自动变速器使用寿命的关键就在于经常检查油面、检查油液的温度和状态 。
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