之前我们已经说过长时间原地热车的危害 ， 不知道大家是不是还有印象 ， 这里再补充一点热车对于燃油经济性的影响 。 如果长时间在原地热车 ， 车辆并没有行驶 ， 无疑就是白白浪费了燃油 ， 并且冷车启动时转速较高 ， 导致单位时间的耗油量较大 。 瓜子建议您合理预热车辆 ， 启动车辆后等到转速回落到1200转/分左右 ， 不再有明显波动的情况下 ， 就可以挂挡行驶了 。 在水温还没升到正常位置之前 ， 建议保持转速在2000转/分以下行驶 ， 同时变速箱保持在低挡位 ， 等到水温升上来之后就可以正常行驶了 。
冷车启动时不开暖风
有朋友可能会说大冬天的上车不让开暖风这不是有病么？先别急 ， 瓜子今天是吃了药出来的 ， 您当然可以一着车就打开暖风调到最热一挡 ， 但是这时候吹出来的风基本上和室外温度差不多 ， 因为冷车状态下 ， 发动机刚刚启动 ， 给空调系统供热的小水箱水温很低 ， 没有足够的热源自然也就不可能有暖风了（有些高档车型自带一套电加热空调暖风系统 ， 但大部分汽车都是靠发动机小水箱供暖） 。
冷车状态下开启暖风 ， 除了徒劳无暖之外 ， 还会增加油耗 ， 其中的原因在于开启暖风后 ， 小水箱带走了一部分发动机的热量 ， 为了在冷启动时的低温环境下迅速达到正常工作温度 ， 发动机只能多喷燃油了 。 综上所述 ， 瓜子建议您在冷车启动时先别开空调 ， 起步走起来 ， 等水温上升到正常位置再开暖风 ， 此时打开空调吹出的风就是热的 ， 瞬间温暖您的身心 。
选择合适的机油
这部分内容主要针对我国北部地区的车主朋友 ， 在寒冷时节 ， 机油也会像其他各种油一样变得黏稠 ， 所以瓜子在此建议 ， 尽量安排在深秋或是入冬前进行一次保养 ， 更换低温流动性更好的机油 ， 例如标号为5W-20、5W-30等的机油 ， 这样在冷启动时发动机内部组件的阻力较小 ， 相对耗油量也较低 。
冬季热车并非越长越好
在气温趋低的冬天 ， 除了讲讲如何有效降低那一两升因为温度降低而升高的油耗以外 ， 启动发动机后是否需要热车 ， 热车时间多长 ， 怎么热车也值得讨论一番 。
一般来说 ， 电喷发动机和老化油器发动机在启动后都要怠速暖车 ， 只是时间长短和温度高低不同 。
发动机经过一夜的静置 ， 各磨擦面上的润滑油残余压力早已消失 ， 失去油膜保护 ， 低温使润滑油的黏度大大增加 ， 附着力和流动性变差 。 此时 ， 启动发动机的运动阻力大大增加 ， 启动时超过60%的功率都用于克服运动阻力 。
发动机在冷启动时的磨损量与其他工况下的磨损量大体相同 。 换句话说 ， 发动机在冷启动时的磨损量占整个磨损量的一半左右 。 正常的怠速暖车可以减少这种磨损 ， 延长发动机的使用寿命 。 低温下 ， 金属会呈现较小的弹性和抗磨性 ， 只有在工作温度下 ， 发动机才能达到正常的配合间隙 ， 保持最佳工作状态 。
低温启动发动机后 ， 如果随即起步走车 ， 发动机会由于混合比不均匀 ， 导致输出动力不足;低温时 ， 雾化不充分的燃油不能充分燃烧 ， 容易形成积碳;部分汽油没有雾化 ， 会沿缸壁直接流入曲轴箱与机油混合 ， 降低机油品质 。
