据黄锋权介绍， “双11”期间， 由机器人值守的不同层级的无人仓数量将达到50个， 分布在北京、上海、武汉、深圳、广州等全国多地 。 通过分拣AGV、交叉带分拣机、AGV叉车、机械臂等12种自主研发机器人的投用， 无人仓内的订单处理效率大大提高 。
“更炫酷的是， 在北京、西安、雄安新区、长沙等国内多个城市的消费者， 将有机会享受到由京东配送机器人带来的智能收货体验 。 ”黄锋权说， 机器人不仅完全依靠自动驾驶技术行驶， 还可以实现自主避障、转弯、绕行、返程、自主识别红绿灯等， 服务于“最后一公里”的运营 。
黄锋权表示， “双11”期间， 配送机器人和无人机这对“好CP”将发挥各自优势， 有效配合配送员进行物流配送， 在配送时效、提高边远地区配送效率上大展身手 。 在陕西、江苏、福建、青海等多个省份， 还将有无人机出动， 完成常态化配送 。 智能物流设备的高效运转和人机配合的高度默契是京东迎战“双11”的“杀手锏”， 将有效缓解“双11”潮汐订单带来的压力 。
节省人力：苏宁打造全流程无人军团
以“无人、共享、大数据”为关键词的苏宁智慧物流在无人化方面下足了功夫：无人仓、无人机、最后一公里配送无人车、干线无人货车等， 实现无人物流装备全场景闭环 。
“卧龙一号”是由苏宁自主研发的无人快递车， 在无人控制的情况下， 该快递车可以实现避让行人和车辆、乘坐电梯、叫门等动作， 智能完成快递送达工作 。 据苏宁物流集团研究院副院长栾学峰介绍， “卧龙一号”上安装有融合了激光雷达、GPS、惯导等多传感器为一体的定位系统， 通过激光雷达扫描小区全景三维地图， 大到建筑、小到树木花草都清晰可见， 晴雨天气、白天夜晚等外在环境不会对它的工作造成影响 。 同时， 结合GPS导航， “卧龙一号”可以利用其搭载的人工智能芯片， 计算并分析出目的地所在位置， 规划路线， 把快递准确无误地送到消费者手中， 目前“卧龙一号”已经进行试点 。 团队还在研发其“四足行走”版本， 将来可以实现爬楼， 为一些没有电梯的小区提供智能服务 。
栾学峰表示， “卧龙一号”全面投入使用后， 还将有助于解决快递高峰期及小区内快递员到家最后100米难题 。 消费者即便是凌晨到家， 也可以随心设定收货时间， 实现24小时全天候服务 。
除了无人车， 还有无人重卡这个大家伙 。 无人重卡主要解决苏宁物流园区间的干线运输和园区内的自动驾驶问题， 可以实现物流园区之间的L4级别全程无人化运输 。 据栾学峰介绍， 无人重卡采用深度传感器融合技术， 在感知、认知、决策、控制层面技术领先：300米的精确识别， 25米/秒的反应速度， 能够在每小时80公里速度以内实现安全自动驾驶 。 在高速路段(测试道路)， 无人重卡可实现自动紧急制动、自适应巡航、交通拥堵辅助、车道偏移预警、车道保持辅助、高速跟车、行人检测、自主避障等多项功能 。
“未来， 我们会联合主机厂、科技公司致力于无人驾驶测试、相关标准制定、货运智联网系统的搭建等， 打造末端配送机器人、支线无人车调拨、干线无人重卡的三级智慧物流运输体系， 连同正在布局的无人仓、无人机， 完成全流程无人化布局 。 ”栾学峰表示 。
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