新手、手动挡、坡道起步、红灯排队，这些不利条件都集合在一起了 。对于不熟悉手动挡操作的新手朋友来说这真是一个考验啊 。其实我们完全不必慌张，放平心态，只要掌握了正确的方法，按部就班操作就行 。下面就给大家分享一下我的观点 。
1、心态放平，不要慌【在坡道上等红绿灯手动挡的车怎么操作？】可以说有绝大部分手动挡新手在红灯起步时都会紧张，倒不是怕起步失败，而是怕起步慢了被后面一堆车按喇叭催 。那感觉真的很难受 。
在这里我就要教大家一点：想开好手动挡第一步就是不要理会那些催促你的司机 。虽然我们起步慢影响了别人，但这并不是我们故意而为之，谁还不是从新手过来的 。你要记住了：车是自己花钱买的，路是国家的，该交的税费咱一分不差 。所以说咱与别的车一样拥有这条路同等的使用权 。但国家又没规定起步不允许慢，不允许熄火，所以我们完全可以坦然处之，不急不躁，不要被其他人干扰 。当然了，实习标志别忘了挂上 。哪怕你过了实习期了，只要开不熟练我建议你还是挂上 。
2、红灯停车时就要开始准备了
坡道起步是不是最怕溜车？是不是更怕溜车撞到后车？怎么避免呢？其中一个方法就是让后车离你远点 。但是咱怎么保证让后车离咱远点呢？这就要耍个小聪明了 。
比如你停稳了，发现后面有车缓缓开过来，这时候我们可以轻轻松一下刹车，让车往后溜一下，后车看到这情况再看看咱车后面醒目的“实习”标志，基本上只要脑子没问题的司机都会与你保持足够的距离 。
3、等红灯时最好空挡+手刹排队等红灯时挂空挡，拉起手刹，不管对人还是对车，这是最放松的状态 。
这里要注意拉手刹的力度，不要每次停车拉手刹都使出吃奶的劲一下子拉到底，拉到不溜车就行了 。按理说拉的太紧也没啥毛病，还更保险 。但是手刹拉太紧，松的时候更费劲，本来咱操作上就不太熟练，这不等于给自己增加难度么 。而且长期大力拉手刹可能会导致手刹越来越高，也就是每次拉手刹都要拉很多才有足够的制动力 。所以说等红灯时手刹拉到能抑制车辆移动就行 。
有人说：那我把握不住力度怎么办？这好办啊，你停稳时踩着刹车不要松，然后以正常的力度把手刹拉起来 。然后慢慢松刹车，如果刹车松完车都没动那说明手刹力度够了，当然保险起见这时候再拉两格更保险 。如果松刹车时车辆移动了，那说明手刹力度不够，再稍微拉几个牙，也就是啪啪响几声 。
4、绿灯亮，如何起步前面的准备工作做好了，这时候就等绿灯了 。绿灯一亮就该开始我们的表演了 。是不是心里有点慌？慌啥啊，慌的话回去看看第一条 。不要慌，一次起步成功最好，即使失败了咱再来一次不就得了，又不是考试，只有一次机会 。后面的车按喇叭让他按去 。
下面进入正题，绿灯亮了，该怎样操作才能完美起步呢？
1、踩离合，挂1挡，右脚放在油门踏板上 。这是基本且必须的操作，没有任何难度，所以不需要展开细说了 。如果这都不会的话你真应该去鉴定一下驾照真伪喽 。
2、左脚慢慢抬离合，别看这一句话轻描淡写的，想要抬好，背后包含的内容太多了 。
你抬离合时汽车在干什么你知道吗？很简单，你抬离合时离合器系统正在一点点夹紧离合器片，靠摩擦力把发动机的动力传递给变速箱 。离合器抬的少，离合器片夹得轻，传递的动力少 。离合器抬得多离合器片夹得紧，传递的动力多 。但是要注意一点：传递动力多少不仅仅看离合器抬多少，更要注意发动机能输出多少 。发动机输出的动力始终要大于离合器能传递的动力，否则就会熄火 。
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