【韩国发布氢能经济路线图】
韩国总统文在寅近日在蔚山市政府大楼发布“氢能经济发展路线图” ， 宣布韩国将大力发展氢能产业 ， 引领全球氢能市场发展 。
根据该路线图 ， 韩国政府计划到2019年底 ， 在国内普及4000辆以上氢燃料电池汽车；到2025年 ， 建立年产量达10万辆氢燃料电池汽车的生产体系；到2040年 ， 将分阶段生产620万辆氢燃料电池汽车 ， 而韩国目前仅有氢燃料电池汽车2000辆 。 届时 ， 韩国境内氢燃料电池汽车售价有望降低50% ， 达到3000万韩元左右 ， 约合人民币18.9万元 。
韩国政府还计划在公共交通领域普及氢燃料电池汽车 ， 力争到2022年有2000辆、到2040年有4万辆氢燃料电池公交车投入使用 。 此外 ， 到2021年 ， 韩国警方将用氢燃料电池汽车替换820辆警务大巴 。
为了保证氢燃料电池汽车的正常运行 ， 韩国政府将通过为汽车加氢站提供补贴、放宽管制等措施积极吸引民间资本参与 。 到2040年 ， 加氢站将从现有的14个增至1200个 。
燃料电池方面 ， 到2040年 ， 韩国政府争取将燃料电池年发电量扩大至15吉瓦 ， 达到2018年韩国发电总量的7%—8% 。 为此 ， 政府将积极利用石化工程中产生的氢气 ， 并积极扩建相关基础设施 。
韩国政府认为 ， 如果该路线图顺利落实 ， 到2040年可创造出43万亿韩元的年附加值和42万个工作岗位 ， 氢能经济有望成为创新增长的重要动力 。
文在寅表示 ， 氢能经济将为韩国带来发展新机遇 ， 政府建立氢能经济的决心是坚定的 。
与产生温室气体和粉尘的碳能源不同 ， 氢是一种清洁能源 ， 水是唯一的副产品 。 因此 ， 氢燃料电池汽车还具有净化细粉尘的作用 。 氢是一种无穷无尽的资源 ， 可以在任何地方找到 。 韩国95%的能源需求依赖进口 ， 一旦氢能经济能够提供一定比例的能源 ， 韩国就可以更加稳定地发展经济和加强能源安全 。
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