紫之隧道有多长,紫之隧道的详细规划 _生活知道

1、紫之隧道的详细规划建设紫之隧道前，半山隧道为杭州最长，但它算上两边接线，也不过3240米。杭州召开西溪路两侧地区城市设计会议时，交警支队相关负责人就提议尽快造紫之隧道。因为西溪路上交通压力已超过道路承受能力，尤其是灵溪隧道北端到天目山路段，早晚高峰特别堵。
紫之隧道由三个小隧道拼接起来，拼接处有可能是一段几百米长的道路，也有可能是一段高架。这样，今后车子在隧道里行驶，一会钻进山里，一会又可以出来透透气。隧道虽然长，通风问题也可以解决。

2、杭州紫之隧道介绍?紫之隧道基本情况怎么样？杭州市规划紫之隧道对未来杭州发展情况怎么样呢？中达咨询小编整理紫之隧道基本内容如下：
中达咨询通过本网站建筑知识专栏的知识整理，紫之隧道基本情况如下：
紫之隧道基本概况：
杭州紫之隧道，从紫金港路到之浦路，全长14.4公里，建设规模为双向六车道，主线由三座隧道、两座桥梁组成。南、北口采用“分级分流”的交通组织模式，主线双向四车道进出洞，并各设置一对匝道，匝道为分离式双向两车道建设规模。主线设计时速：60km/h；匝道设计时速：30km/h 。紫之隧道是杭州最长的隧道，是全国最长的城市隧道。
杭州紫之隧道建设目的：
杭州市委十届八次全会审议通过了《关于制定杭州市国民经济和社会发展第十二个五年规划建议》，里面专门有一段，讲到“十二五”期间，要从多个方面着手，改善居民出行。
坐落在风景绝佳之地的之江地区，多年来一直承受交通不便的制擎。隧道通车后，南可接之江大桥、杭新景高速，北可接留祥路、杭长高速等。预计从西溪、汽车西站至之江旅游度假区，仅需15分钟左右。
杭州紫之隧道影响：
紫之隧道的建设基本走地下，从天目山路汽车西站这里就在地下了，而且位置很西边，不属于西湖景区核心范围，所以不会对景区有大影响。
紫之隧道，设计是双向六车道城市主干道，设计时速60公里/小时。紫之隧道建设已于2012年12月18日开工。
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3、从杭州汽车西站出发自驾车走紫之隧道路线怎么走公交线路：121路，全程约17.1公里
【紫之隧道有多长,紫之隧道的详细规划】1、从杭州汽车西站步行约1.1公里,到达府苑新村站
2、乘坐121路,经过11站, 到达大诸桥站
3、步行约1.3公里,到达紫之隧道

4、紫之隧道介绍?紫之隧道基本情况怎么样？紫之隧道项目建成对杭州建设有什么意义呢？中达咨询小编整理紫之隧道基本内容如下：
中达咨询通过本网站建筑知识专栏的知识整理，紫之隧道基本情况如下：
紫之隧道基本概况：
杭州紫之隧道，从紫金港路到之浦路，全长14.4公里，建设规模为双向六车道，主线由三座隧道、两座桥梁组成。南、北口采用“分级分流”的交通组织模式，主线双向四车道进出洞，并各设置一对匝道，匝道为分离式双向两车道建设规模。主线设计时速：60km/h；匝道设计时速：30km/h 。紫之隧道是杭州最长的隧道，是全国最长的城市隧道。
紫之隧道工程的建设，将对完善杭州市第三象限道路网、缓解西湖风景区交通压力、加强主城西侧南北向交通联系以及对外联系、经济交往协作、改善周边地块道路环境均具有重要意义，对社会和国民经济所产生的效益显著。最新消息，计划在2016年6月底通车。
紫之隧道项目规划：
建设紫之隧道前，半山隧道为杭州最长，但它算上两边接线，也不过3240米。杭州召开西溪路两侧地区城市设计会议时，交警支队相关负责人就提议尽快造紫之隧道。因为西溪路上交通压力已超过道路承受能力，尤其是灵溪隧道北端到天目山路段，早晚高峰特别堵。
紫之隧道由三个小隧道拼接起来，拼接处有可能是一段几百米长的道路，也有可能是一段高架。这样，今后车子在隧道里行驶，一会钻进山里，一会又可以出来透透气。隧道虽然长，通风问题也可以解决。
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