cfr后面跟什么港口,cif后面跟什么港口？ _生活知道

1、cif后面跟什么港口?cif后面跟加目的港。
cif后面跟加目的港，cif是到岸价即成本、保险费加运费是由出口方代买方付到某个国外港口即目的港的海运费用，代买方投保。由于cif都是卖家（出口方）负责船运，所以交货地点是目的港（终点港）。
例如CIF NEWYORK表示货达纽约后完成交付。一般贸易术语后跟港口所在的具体城市，因此从上海出口货物到美国纽约，应是fob上海，cif/cfr纽约。cif,cfr后面跟的港口是目的港，fob后面跟的港口是装运港。
港口历史
最原始的港口是天然港口，有天然掩护的海湾、水湾、河口等场所供船舶停泊。在西方，地中海沿岸有许多古代重要港口。今希腊克里特岛南岸就有文化时期梅萨拉港的遗址。腓尼基人约于公元前2700年在地中海东岸兴建了西顿港和提尔港在今黎巴嫩。

2、贸易术语FOB CFR CIF FCA CPT CIP后面分别跟装运港还是目的港?_百度…一、FOB
FREE ON BOARD（…named port of shipment），装运港船上交货（…指定装运港）。
二、CIF
COST,INSURANCE AND FREIGHT(…named port of destination)，成本加保险费、运费（…指定目的港）。
三、CFR
COST AND FREIGHT（…named port of destination），成本加运费（…指定目的港）。
四、FCA
FREE CARRIER（…named place），货交承运人（…指定地）。
五、CPT
CARRIAGE PAID TO（…named place of destination），运费付至（…指定目的地）。
六、CIP
CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO（…named place of destination），运费、保险费付至（…指定目的地）。
扩展资料：
贸易术语FOB、CFR、CIF的相同点
1、 FOB、CFR和CIF均试用于水上运输方式，因此交货地点为装运港。
2、因为FOB、CFR和CIF贸易术语只适用于海上运输方式，所以只需要船公司作为其唯一的运输负责人，而不涉及由航空公司或联合运输经营人来负责运输。
3、FOB、CFR和CIF三种贸易术语的买卖双方所承担的风险不同，在《2010年通则》卖方只承担货物装运上船为止的一切风险，而买方负担货物自装运港装上船后的所有的风险。
4、在FOB、CFR和CIF三种贸易术语下，卖方应提供的单据有商业发票和与海洋运输有关的运输单据，如可转让的海运提单、不可转让的海运单或内河运单等。必要时还应该按规定提供证明其所交货物与合同相符的证件。
5、在FOB、CFR和CIF三种贸易术语下，卖方自己负责办理出口许可证或其他官方证件等出口手续，买方负责办理进口手续。
6、FOB、CFR和CIF三种贸易术语都只要出口方及时在约定地点将符合规定的货物装上船、交付切合要求的单据并且及时发出已装船通知就履行了合同的义务。
参考资料来源：百度百科―贸易术语
参考资料来源：百度百科―FOB
FOB 和CFR 后面跟装运港， CIF 、FCA 、CPT 、CIP后面跟目的港。
【cfr后面跟什么港口,cif后面跟什么港口？】几种运输方式的几个计算公式：
FOB价＝生产/采购成本价+国内费用+净利润。
CFR价＝生产/采购成本价+国内费用+国外运费+净利润，即FOB价+国外运费。
CIF价＝生产采购成本价+国内费用+国外运费+国外保险费+净利润，即FOB价+国外运费+国外保险费。
FCA价＝生产/采购成本价+国内费用+净利润。
CPT价=生产/采购成本价+国内费用+国外运费+净利润，即FCA价十国外运费。
CIP价＝生产/采购成本价+国内运费+国外运费+国外保险费+净利润，即FCA价+国外运费+国外保险费。
FOB是主运费未付肯定是装运港
CFR表示成本加运费也装运港
CIF+目的港
FCA,CPT,CIP国际上一般都不采用这几种成交方式,麻烦!

3、在FOB、CFR和CIF之后加注的港口名称有的是装运港,有的是目的港,但其…这是正确的，FOB贸易术语说明的是在货过船舷以后责任就归买方所有，所以此时FOB 后跟的港口就是交货地点了；而 CFR，CIF都是卖家（出口方）负责船运，所以交货地点是目的港（终点港）。
拓展资料：
FOB：free on board，卖方负责的是国内的费用，他的责任也随着货物过船舷即终止。交货地点是装运港。
船上交货价亦称“离岸价” 。国际贸易术语之一。当货物在指定的装运港越过船舷，卖方即完成交货。这意味着买方必须从该点起承担货物灭失或损坏的一切风险。此外卖方必须办理货物出口相关手续。本术语仅适用于海运或内河运输 [2]。[1]
货交承运人是国际贸易价格术语之一。卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。交货地点的选择对于在该地点装货和卸货的义务会产生影响。若交货地点为卖方所在地，则当货物被装上买方指定的承运人或代表买方的其他人提供的运输工具时，即视为已履行了交货义务；否则，当货物在卖方的运输工具上，尚未卸货而交给买方指定的承运人或其他人照管时，即视为已履行了交货义务，卖方不负责卸货。本术语只限于海运、内河运输范围。
CFR：+freight（运费）：卖方除了要负担国内的费用，还要加上运送到国外港口的运费。交货地点是目的港。
成本加运费（Cost and Freight）指在装运港船上交货，卖方需支付将货物运至指定目的地港所需的费用。但货物的风险是在装运港船上交货时转移。按CFR条件成交时，由卖方安排运输，由买方办理货运保险。如卖方不及时发出装船通知，则买方就无法及时办理货运保险，甚至有可能出现漏保货运险的情况 [1]。本术语适用于海运或内河运输。
CIF：Insurance，就是说卖方不仅要负责国内费用，还有保险费用，还有运送到国外港口的运费。交货地点是目的港。
CIF术语的中译名为成本加保险费加运费， {指定目的港，其原文为Cost Insurance and Freight(insert named port of destination)}按此术语成交，货价的构成因素中包括从装运港至约定目的地港的通常运费和约定的保险费，故卖方除具有与CFR术语的相同的义务外，还要为买方办理货运保险，支付保险费，按一般国际贸易惯例，卖方投保的保险金额应按CIF价加成10% 。如买卖双方未约定具体险别，则卖方只需取得最低限度的保险险别，如买方要求加保战争保险，在保险费由买方负担的前提下，卖方应予加保，卖方投保时，如能办到，必须以合同货币投保。
FOB贸易术语说明的是在货过船舷以后责任就归买方所有，所以此时FOB 后跟的港口就是交货地点了；而 CFR，CIF都是卖家（出口方）负责船运，所以交货地点是目的港（终点港）。
错
FOB的交货地点是装运港；CFR和CIF的交货地点是目的港。
是的，但是所有的风险的分割都是从船离开船舷开始的。

4、CIF,CFR贸易术语后面是不是要加目的港而FOB后面则加装运港?是的，FOB后面跟的港口是装运港,CIF,CFR后面跟的港口是目的港。
1、FOB 贸易术语
FOB是FREE ON BOARD三个单词第一个字母的大写，中文意思为装运港船上交货，指定具体装运港名。风险划分点，交货点，费用划分点均在装运港买方指定的轮船舷（实际操作中为装到船舱内）。
2、CIF 贸易术语
CIF是COST ， INSURANCE，AND FREIGHT（…..NAMED PROT OF DESTINATION）三个单词的第一个字母大写组成，中文意思为成本加保险费加运费。（指定目的港），指当货物在装运港越过船舷时，（实际为装运船舱内），卖方即完成交货。
货物自装运港到目的港的运费保险费等由卖方支付，但货物装船后发生的损坏及灭失的风险由买方承担。风险点、交货点在启运港船上，费用划分点至目的港港口船上。
3、CFR/CNF 贸易术语
CFR/CNF 是COST AND FREIGHT三个单词的其中一个字母组合而成，中文意思为成本加运费，指定目的港，指当货物在指定装运港越过船舷时，卖方即完成交货，卖方支付将货物运至目的港所必需的海运费，交货后的灭失和损坏的风险自交货时已转移至买方。
交货点、风险点在装运港船上，费用划分点，海运费付至目的港船上，保险由买方办理并支付。
扩展资料：
FOB/CIF/CFR的共同点：
1、三种价格术语都适用于海运和内河运输（如中国长江河运，美国五大湖地区河运）其承运人一般只限于船公司。
2、三种价格术语交货点均为装运港船舷（实际为船舱内）风险点均以在装运港越过船舷时（实际为船舱内）从卖方转移至买方。
3、费用点：卖方均承担货物在装运港越过船舷为止的一切费用。
4、提单：卖方均需向买方提交已装船清洁提单。
5、装船通知：装运前后卖方均应及时向买方发出装船通知。
6、风险点：卖方在装运港将货物装船后的风险即转移到买方。
7、目的港的进口清关，费用等均由买方负责办理；装运港的装船，陆运，出口报关，办理许可证等均由卖方办理。
8、卖方都有在装运港安排订舱、配船的义务。
参考资料来源：百度百科―贸易术语
参考资料来源：百度百科―cif （成本费加保险费加运费）
CIF、CFR贸易术语后面是加目的港，FOB后面是加装运港。
1、CIF术语的中译名为：成本加保险费加运费到指定目的港，其原文为Cost,Insurance and Freight (insert named port of destination) ，按此术语成交。
货价的构成因素中包括从装运港至约定目的地港的通常运费和约定的保险费，故卖方除具有与CFR术语的相同的义务外，还要为买方办理货运保险，支付保险费，按一般国际贸易惯例，卖方投保的保险金额应按CIF价加成10% 。
2、CFR是Cost and Freight的简称，中文意思是成本加运费，卖方需支付将货物运至指定目的地港所需的费用。但货物的风险是在装运港船上交货时转移。
CFR（C&F）：cost and freight, 指成本+运费，后面跟目的地港口名称，也就是说运费要算到目的港，责任也止到装货港。
3、FOB（Free On Board），也称“船上交货价”，按离岸价进行的交易，买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方。货物在装运港被装上指定船时，风险即由卖方转移至买方。
扩展资料：
CFR、FOB、CIF这三种外贸报价方式间的不同点：
1、FOB：买方负责租船订舱、预付运费；办理保险、支付保险；
2、CIF：卖方负责租船订舱、预付运费；办理保险、支付保险；
3、CFR：卖方负责租船订舱、预付运费；买方负责办理保险、支付保险；
参考资料来源：百度百科-FOB
百度百科-CIF
百度百科-CFR
是的例如 FOB 后面加 XINGANG 或者 SHANGHAI 之类的CIF 和CFR 后面直接跟目的港的名字记住单据上也要写清楚尤其在单价上要标注 CIF /CFR +港口名字
是的，正确。

5、…CFR,CIF,CIF,CPT,DAT,DAP,DDP后面所填写的港口是装运港还是目的港…国际货物运输代理的基本术语有EXW，FCA ， FAS，FOB，CFR，CIF，CPT，CIP ， DAF，DES，DEQ，DDU，DDP这13种贸易术语，由左到右，卖方的义务越来越大，买方的反之。也就是说，上述贸易术语中，EXW术语下卖方承担最小责任，而DDP术语下卖方承担最大责任。
1.EXW，工厂交货，是指当卖方在其所在地或其他指定的地点（如工场、工厂或仓库）将货物交给买方处置时，即完成交货，卖方不办理出口清关手续或将货物装上任何运输工具。
2.FCA货交承运人，指卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。需要说明的是，交货地点的选择对于在该地点装货和卸货的义务会产生影响。该术语可用于各种运输方式，包括多式联运。
3.FAS船边交货，是指卖方在指定的装运港将货物交到船边，即完成交货。买方必须承担自那时起货物灭失或损坏的一切风险。
4.FOB贸易术语，指货物名称+货物数量+单价+FOB+装运港。风险转移是在越过船舷时转移。由于货物没有越过船舷责任承担应该由卖方公司承担。如果在吊运过程中，吊杆断裂，水泥没有落入大海而是落入船板上，则风险转移给买方，这个责任就应该有买方公司承担。
5.CFR成本加运费，是指在装运港货物越过船舷卖方即完成交货，卖方必须支付将货物运至指定的目的港所需的运费和费用。但交货后货物灭失或损坏的风险，以及由于各种事件造成的任何额外费用，即由卖方转移到买方。
6.CIF ，成本，保险，运费；是指在装运港当货物越过船舷时卖方即完成交货。该术语仅适用于海运和内河运输。
7.CPT，运费付至指定目的地；是指卖方向其指定的承运人交货（货交承运人），但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费。即买方承担交货之后一切风险和其他费用。
8.CIP，运费和保险费，是指卖方向其指定的国际货代交货，但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费，亦即买方承担卖方交货之后的一切风险和额外费用。
9.DAF边境交货，是指当卖方在边境的指定的地点和具体交货点，在毗邻国家海关边界前，将仍处于交货的运输工具上尚未卸下的货物交给买方处置，办妥货物出口清关手续但尚未办理进口清关手续时，即完成交货。
10.DES目的港船上交货，卖方必须负责运送到目的港船上为止，负责货物到港前的一切费用及风险，买方负责办理进口通关手续。
11.DEQ目的港码头交货，Delivered Ex Quay (Duty Paid(
EXW——工厂交货（……指定地点）
FCA——交至承运人（……指定地点）
FAS——船边交货（……指定装运港）
FOB——船上交货（……指定装运港）
CFR——成本加运费（……指定目的港）
CIF——成本、保险加运费付至（……指定目的港）
CPT——运费付至（……指定目的港）
CIP——运费、保险费付至（……指定目的地）
DAF——边境交货（……指定地点）
DES——目的港船上交货（……指定目的港）
DEQ——目的港码头交货（……指定目的港）
DDU——未完税交货（……指定目的地）
DDP——完税后交货（……指定目的地）
指定目的港的就是对应目的港，反之亦然