温州动车事故是哪一年发生的,2011年7月23日温州动车追尾属于高铁事故吗? _生活知道

1、2011年7月23日温州动车追尾属于高铁事故吗?这条是杭深高铁的一部分，能不算吗，呵呵算是吧。
是，属于严重高铁事故

2、高铁事故温州到底死多少人2011年7月23日，30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车，发生动车组列车追尾事故，造成40人死亡、172人受伤。这是一个特大交通事故，也是一个造成重大伤亡的悲剧，当然会受到舆论关注，公众对事故原因的追问与反思，也是应当的。
【温州动车事故是哪一年发生的,2011年7月23日温州动车追尾属于高铁事故吗?】

3、2011年7月23日,发生在温州的动车追尾事故造成重大的人员伤亡和经济损失…司机反应时间内，列车仍以原速度匀速运动x 1 =v 0 t 0 =60×0.7=42m
司机紧急制动后列车匀减速前进x2=v2t–v202a=502-6022×(-1)=550m
x=x 1 +x 2 =592m
故列车司机是在距相撞地点 592m处发现前方静止的列车．

4、723动车事故的原因是什么?1、723动车事故发生的原因是通信信号集团公司所属通信信号研究设计院在LKD2―T1型列控中心设备研发中管理混乱，通信信号集团公司作为甬温线通信信号集成总承包商履行职责不力，致使为甬温线温州南站提供的设备存在严重设计缺陷和重大安全隐患。
2、国家铁道部在LKD2―T1型列控中心设备招投标、技术审查、上道使用等方面违规操作、把关不严，致使其上道使用。雷击导致列控中心设备和轨道电路发生故障，错误地控制信号显示，使行车处于不安全状态。上海铁路局相关作业人员安全意识不强。
3、在事故抢险救援过程中，国家铁道部和上海铁路局存在处置不当、信息发布不及时、对社会关切回应不准确等问题，在社会上造成不良影响。
扩展资料
2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故。此次事故已确认共有六节车厢脱轨，即D301次列车第1至4位，D3115次列车第15、16位。造成40人死亡、172人受伤，中断行车32小时35分，直接经济损失19371.65万元。
参考资料：百度百科-7?23甬温线特别重大铁路交通事故
人为原因，事故可能的原因：调度失职、调度程序漏洞。