气缸的工作原理是：当从无杆腔输入压缩空气时，有杆腔排气，气缸的两腔的压力差作用在活塞上所形成的力推动活塞运动，使活塞杆伸出;当有杆腔进气，无杆腔排气时，使活塞杆缩回，若有杆腔和无杆腔交替进气和排气，活塞实现往复直线运动 。
【气缸原理 气缸的原理是】 气缸结构
缸筒：缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小 。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um 。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜 。
端盖：端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构 。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈 6，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内 。杆侧端盖上设有导向套 5，以提高气缸的导向精度 。
活塞：活塞是气缸中的受压力零件 。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈 12 。还设有耐磨环 11以提高气缸的导向性 。
活塞杆：活塞杆是气缸中最重要的受力零件 。通常使用高碳钢，表面经镀硬铬处理，或使用不锈钢，以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性 。
缓冲柱塞、缓冲节流阀：活塞两侧沿轴线方向设有缓冲柱塞 1、3，同时缸盖上有缓冲节流阀 14和缓冲套 15，当气缸运动到端头时，缓冲柱塞进入缓冲套，气缸排气需经缓冲节流阀，排气阻力增加，产生排气背压，形成缓冲气垫，起到缓冲作用 。
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