【新工艺＋新技术助力中老铁路建设】
近日 ， 随着一片长32米、重134吨的T梁稳稳架设到玉（溪）磨（憨）铁路橄榄坝特大桥桥墩顶 ， 中老铁路国内段第一长桥铺架拉开序幕 ， 为全线铺架奠定了基础 。
橄榄坝特大桥位于云南省西双版纳傣族自治州景洪市 ， 全长3.5公里 ， 共有桥墩108个 。 进场施工以来 ， 经过两年多的顽强拼搏和科技攻关 ， 目前顺利进入铺架 ， 将架设107孔214片T梁 ， 预计今年6月底完成 。
项目总工程师姚日高告诉科技日报采访人员 ， 橄榄坝特大桥途经流砂地段 ， 施工中钻机在流砂层无法成孔 ， 地层软硬不均钻孔偏差大 ， 通过技术攻关 ， 他们采用膨润土和火碱搅合成泥浆 ， 注入不良地质 ， 防止了孔壁溜坍 ， 保证了施工顺利推进 。 在大体积承台混凝土施工中 ， 为减少混凝土内水化热反应过快 ， 造成混凝土表面开裂 ， 他们还在承台内布设冷却管 ， 利用水循环降温 ， 有效控制了大体积混凝土受热开裂 ， 确保了施工质量 。
在T梁支架施工中 ， 为提高桥梁预应力施工质量 ， 他们采用国内先进的预应力混凝土桥梁自动张拉TYZ/60-VII/YT系统 ， 做到施工质量管理的“实时跟踪、智能控制、及时纠错” ， 在保障施工质量的同时 ， 提高生产效率 ， 降低安全风险 。
西双版纳旱季高温 ， 日照时间长 ， 为保证梁体及时养护 ， 防止梁体表面出现龟裂 ， 项目部采用了一体化自动喷淋养护系统及设备 ， 由手机安装控制软件 ， 可实现手动和手机遥控切换工作 ， 根据环境温度变化 ， 随时调整养护时间 ， 节省人员投入 ， 严格控制养护时间 ， 节能降耗 ， 安全环保 。 （赵汉斌 张伟明）
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