铁路是国家战略性、先导性、关键性重大基础设施 ， 是国民经济大动脉 ， 在经济社会发展中的地位和作用至关重要 。 8月13日 ， 中国国家铁路集团有限公司发布《新时代交通强国铁路先行规划纲要》（以下简称《规划纲要》） ， 提出到2035年 ， 率先建成现代化铁路网 ， 全国铁路网20万公里左右 ， 其中高铁7万公里左右 ， 列车将拥有北斗卫星导航、5G、新型智能列控系统等新技术；到2050年 ， 将全面建成更高水平的现代化铁路强国 ， 全面服务和保障社会主义现代化强国建设 。
形成全国1、2、3小时高铁出行圈
近十几年 ， 我国先后公布过几次较大的铁路网规划 。 2004年版《中长期铁路网规划》提出 ， 到2020年我国铁路营业里程达到10万公里 。 2016年版《中长期铁路网规划》提出 ， 到2025年我国铁路网达到17.5万公里 ， 其中高铁3.8万公里 。
数据显示 ， 截至今年7月底 ， 我国铁路营业里程已达14.14万公里 ， 居世界第二；高铁里程3.6万公里 ， 居世界第一 。 国铁集团发展和改革部副主任丁亮指出 ， 随着人民生活水平的不断提高 ， 人民群众对美好出行客运服务和便捷高效物流服务的渴望更加强烈 ， 对铁路发展的期望已经从“有没有”的基本需求提升到“好不好”的服务体验 。
“根据此次的《规划纲要》 ， 到2035年 ， 全国铁路网将达到20万公里左右 ， 其中高铁7万公里左右 ， 20万人口以上城市实现铁路覆盖 ， 50万人口以上城市高铁通达 ， 形成全国1、2、3小时高铁出行圈 。 ”丁亮表示 ， “1”是指主要城区市域（郊）1小时通达 ， 如北京到天津 ， 上海到无锡 ， 成都到重庆等；“2”是城市群内主要城市间2小时通达 ， 如北京到石家庄 ， 上海到南京、杭州 ， 广深港澳与珠三角周边城市等；“3”则是指相邻城市群及省会城市间3小时通达 。
另外 ， 《规划纲要》还明确要形成广泛覆盖的普速铁路网 ， 例如建设川藏等进出藏、疆铁路 ， 加强地区开发性及沿边铁路建设 ， 畅通铁路集疏运体系及路网“最后一公里” 。 丁亮指出 ， 根据规划 ， 2035年 ， 我国铁路网将达到内外互联互通、区际多路畅通、省会高效连通、地市快速通达、县域基本覆盖、枢纽衔接顺畅 ， 网络设施智慧升级 ， 有效供给能力充沛 。
率先建成智能高铁 ， 加快实现智慧铁路
除了铁路营运里程大幅增加外 ， 根据《规划纲要》 ， 到2035年 ， 我国铁路的自主创新能力和产业链现代化水平也将全面提升 ， 率先建成智能高铁 ， 加快实现智慧铁路 ， 使中国成为全球铁路科技创新高地 。
“近年来 ， 国铁集团依托智能京张、智能京雄等重点项目 ， 广泛应用云计算、大数据、物联网、人工智能、北斗导航、BIM等新技术 ， 初步构建了中国智能高铁的体系架构 ， 开启了我国智能高铁建设与发展的新篇章 。 ”国铁集团科技和信息化部网信安全总监张伯驹表示 ， 接下来铁路部门还将继续加强技术研发 ， 进一步保持中国高铁的技术优势 。
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