国庆前夕， 伴随着北京大兴国际机场的投运， 连接北京中心城和北京大兴国际机场的快速轨道交通专线也开通了 。
新机场线全长41.36公里， 为全国首个设计时速160公里的地铁线路， 建成通车后从草桥到大兴机场全程只需19分钟 。
北京市重大项目建设指挥部办公室总工程师杨广武认为， 和北京大兴国际机场一样， 与之配套的新机场轨道线立足当下、前瞻未来， 高起点、高标准， 设计建设创造了多项中国“第一” 。
“穿过森林去机场”
新机场线位于城市繁忙交通区域 。 新建19号线、10号线连接线、站外5条接驳线？怎样让新机场线显得美观、实用、有序？
“设计采用四层交通、市政叠加的新模式， 是一种共构体系 。 ”北京新机场线总设计师姜传治说， 地下是集纳燃气、电力、供水、通信等设施的综合管廊， 地面是市政道路， 中间是轨道交通新机场线， 最上方是新机场高速公路 。
姜传治介绍说， 这是北京地铁新机场线的一大建设亮点， 可集约利用土地、降低建设成本， 发挥工程的综合效益 。 新机场线共廊段与周边地块充分结合， 将夹角空间打造成为林廊连贯、层次丰富、生态共生的绿色轴带 。
“这条新机场线真像一条‘三季有花、四季常绿’的走廊， 有‘穿过森林去机场’的美好体验 。 ”旅客程维说 。
【北京新机场快轨线：以高铁的标准建地铁】新机场线车站、车辆段建设也全部采用一体化模式 。 “可以支撑引领空间的集约开发， 让交通和公共服务配套更加便利， 与城市景观深度融合 。 ”杨广武说 。
创一座车站接驳线路最高纪录
新机场线设大兴机场站、大兴新城站、草桥站（与新建19号线合用， 并与通车的10号线换乘）三座车站 。 设计凸显“一带一路”主题 。 草桥站以“路上丝绸之路”为主题， 同时还是全国第一个可以值机、安检、行李托运、直通候机楼的地铁站， 被称为“中国地铁第一国门” 。 磁各庄和北航站楼主题依次为“海上丝绸之路”和“空中丝路” 。
据杨广武介绍， 草桥站创北京地铁站房多项“最大、最难” 。 建筑面积66000平方米， 是目前建成体量最大的地铁站；草桥站也是结构最复杂、施工交叉干扰最多， 施工难度最大的地铁站；同时， 草桥站与新建地铁19号线合建合用， 还要建一条联接线通往已运行的地铁10号线， 该站下设两层地下车库， 站外新建5条交通接驳路， 创造了一座车站接驳路最多的纪录 。
“全标段不足2000米， 下穿草桥村养老院、镇国寺北街、马草河、南三环， 北京西南片10万户次高压A级燃气调压站、古玩市场、京沪高铁、京沪普铁等；上穿地铁10号线 。 ”中铁二十三局项目经理肖毅说， 而且是地铁19号线和新机场线4条轨道同时穿越 。 其中， 上穿正在运行的地铁10号线盾构区间， 最薄处只有377毫米， 十分危险 。
明挖、暗挖， 格构柱、钢支撑、锚索、土钉……除盾构施工外， 建设者将地铁施工的十八般武艺都用上了， 同时还化解了79个风险源， 其中5个“特级风险源”， 26个一级风险源 。
专家认为， 草桥站的设计建设， 为今后在城市中心建设穿越既有线、多线共行的大体量站房作出了示范 。
轨道接缝误差仅2毫米
新机场线速度快， 但噪音却很小 。 “新机场线铺设道床和轨道采用了高铁标准， 这在国内尚属首次 。 ”姜传治说 。
减少噪音， 必须将轨道接头进行无缝化处理， 这需要运用高铁轨道铺设技术 。
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