7月11日 ， “雪龙2”号二副邢豪介绍船上的月池 。 当日 ， 我国第一艘自主建造的极地科学考察破冰船——“雪龙2”号在上海交付 ， 并将于今年底首航南极 ， 我国极地考察现场保障和支撑能力取得新的突破 。 “雪龙2”号船长122.5米 ， 型宽22.32米 ， 设计吃水7.85米 ， 设计排水量13996吨 ， 航速12-15节；续航力2万海里 ， 自持力60天 ， 具备全球航行能力；能满足无限航区要求 ， 可在极区大洋安全航行 ， 能以2-3节的航速在冰厚1.5米+雪厚0.2米的条件下连续破冰航行 。 新华社采访人员 张建松 摄
7月11日拍摄的“雪龙2”号驾驶台 。 当日 ， 我国第一艘自主建造的极地科学考察破冰船——“雪龙2”号在上海交付 ， 并将于今年底首航南极 ， 我国极地考察现场保障和支撑能力取得新的突破 。 “雪龙2”号船长122.5米 ， 型宽22.32米 ， 设计吃水7.85米 ， 设计排水量13996吨 ， 航速12-15节；续航力2万海里 ， 自持力60天 ， 具备全球航行能力；能满足无限航区要求 ， 可在极区大洋安全航行 ， 能以2-3节的航速在冰厚1.5米+雪厚0.2米的条件下连续破冰航行 。 新华社采访人员 张建松 摄
7月11日拍摄的“雪龙2”号船艉作业甲板的科考设备 。 当日 ， 我国第一艘自主建造的极地科学考察破冰船——“雪龙2”号在上海交付 ， 并将于今年底首航南极 ， 我国极地考察现场保障和支撑能力取得新的突破 。 “雪龙2”号船长122.5米 ， 型宽22.32米 ， 设计吃水7.85米 ， 设计排水量13996吨 ， 航速12-15节；续航力2万海里 ， 自持力60天 ， 具备全球航行能力；能满足无限航区要求 ， 可在极区大洋安全航行 ， 能以2-3节的航速在冰厚1.5米+雪厚0.2米的条件下连续破冰航行 。 新华社采访人员 张建松 摄
7月11日 ， 中国极地研究中心高级工程师汪海浪介绍船上的月池作业间 。 当日 ， 我国第一艘自主建造的极地科学考察破冰船——“雪龙2”号在上海交付 ， 并将于今年底首航南极 ， 我国极地考察现场保障和支撑能力取得新的突破 。 “雪龙2”号船长122.5米 ， 型宽22.32米 ， 设计吃水7.85米 ， 设计排水量13996吨 ， 航速12-15节；续航力2万海里 ， 自持力60天 ， 具备全球航行能力；能满足无限航区要求 ， 可在极区大洋安全航行 ， 能以2-3节的航速在冰厚1.5米+雪厚0.2米的条件下连续破冰航行 。 新华社采访人员 张建松 摄
7月11日 ， “雪龙2”号实验师陈清满介绍船上的科考集中控制室 。 当日 ， 我国第一艘自主建造的极地科学考察破冰船——“雪龙2”号在上海交付 ， 并将于今年底首航南极 ， 我国极地考察现场保障和支撑能力取得新的突破 。 “雪龙2”号船长122.5米 ， 型宽22.32米 ， 设计吃水7.85米 ， 设计排水量13996吨 ， 航速12-15节；续航力2万海里 ， 自持力60天 ， 具备全球航行能力；能满足无限航区要求 ， 可在极区大洋安全航行 ， 能以2-3节的航速在冰厚1.5米+雪厚0.2米的条件下连续破冰航行 。 新华社采访人员 张建松 摄
7月11日 ， “雪龙2”号厨师张堪升介绍船上厨房 。 当日 ， 我国第一艘自主建造的极地科学考察破冰船——“雪龙2”号在上海交付 ， 并将于今年底首航南极 ， 我国极地考察现场保障和支撑能力取得新的突破 。 “雪龙2”号船长122.5米 ， 型宽22.32米 ， 设计吃水7.85米 ， 设计排水量13996吨 ， 航速12-15节；续航力2万海里 ， 自持力60天 ， 具备全球航行能力；能满足无限航区要求 ， 可在极区大洋安全航行 ， 能以2-3节的航速在冰厚1.5米+雪厚0.2米的条件下连续破冰航行 。 新华社采访人员 张建松 摄
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