克莱什指出， 木卫二冰层底部将是最易于展开探索的地方 。 克莱什、汉德和同事们正在研发一台能够在冰层底部行驶的漫游车 。 漫游车或深海探测器不会像潜艇一样， 常受到洋流的干扰 。 “漫游车和登陆车将是我们展开探索的最佳方式， 它们易于控制， 不会乱颠乱撞 。 ”冰层底部也是搜寻外星生命的好去处 。 地球上的藻类和微生物常常聚集在冰层底部 。 如果木卫二上存在生命， 很可能也将这类地形作为落脚点 。
克莱什及其团队正迫不及待展开搜寻 。 他们正在阿拉斯加的冰湖中测试漫游车BRUIE（意为“冰下探索浮力漫游车”）的性能 。 该漫游车的轮子装有圈状锯齿和窄嵌板， 就像雪鞋一样， 能够分担漫游车在冰面上的重量， 防止漫游车被卡在冰中 。
最终被送上木卫二的BRUIE漫游车将在负责凿冰的机器人引领下穿越冰层 。 因此漫游车的体积必须很小， 长度可能还不到18英寸（约合45厘米） 。 克莱什计划在接下来两周内测试BRUIE漫游车的可折叠车轮， 使其更紧凑、更便携 。 该团队还计划对BRUIE展开最大胆的测试任务， 让该漫游车在没有牵引绳的情况下， 独自在冰层下的海水中行驶1000英尺（约合305米） 。
在理想情况下， 木卫二漫游车也将采用没有牵引绳的设计 。 “每次执行任务， 可能都要至少将牵引绳切断一次 。 ”克莱什指出 。 不过， 虽然绳子有缠成一团的风险， 但到时也许还需要一根索线来传输电力和联络地表仪器 。
BRUIE漫游车的轮子装有圈状锯齿和窄嵌板， 可以防止漫游车被卡在冰中
克莱什及其团队还在寻找更容易到达木卫二海洋的方法 。 他们曾借助潜水仪器考察过阿拉斯加的冰臼， 即冰川中陡峭的、灌满水的井状结构 。 去年夏天， 他们的机器人曾下潜至冰层下方约160英尺（约合48米）处， 发现了各冰层地道之间的连接点 。 木卫二的冰层中可能也有冰臼结构， 漫游车或潜水仪器可以利用这些结构下潜到海中 。
距离漫游车真正造访木星卫星还有很长的路要走 。 克莱什表示， 希望木卫二快艇任务和木卫二登陆车任务能够为今后的任务铺平道路， 直到有朝一日真正将探测器送入冰层下方 。
与此同时， 我们为木卫二设计的漫游车还可以帮助我们更好地了解地球 。 科学家已经开始用BRUIE漫游车监测北极湖泊的永久冻土层融化后甲烷的释放情况 。 今年秋天， 这台勇敢的漫游车更将在这些冰水中停留三到四个月之久 。
“我们准备把漫游车留在冰层下的湖水中， 观察随着极夜到来、冰层加厚， 这些富含甲烷的湖泊会发生怎样的变化 。 ”汉德说道 。 科学家可以了解到湖水结冰将对漫游车造成怎样的影响 。 此外， 科学家还可借这一机会， 更好地了解此类人类无法亲自探索的极端环境 。
【想探索外星海洋？看这些探测器如何大显神通】“地球便是规模最大的海洋世界， ”克莱什表示， “用来探索木卫二的技术也可以被应用在地球上， 帮助我们探索本无法前往的极地之境 。 ”（叶子）
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