作为邮政员工，我来说一下你们不知道的内部情况，想当初Ems离开邮政是为了上市，但是离开邮政平台后Ems业绩下降，这几年国企改革，把萎缩业务部门合并，2019年ＥＭｓ又回到了邮政，而且交通局下设邮政管理局，邮政局改成中国邮政集团公司，自负盈亏，2019年开始进行第3次创业，先把工资降个几W，基本工资加个100，处在水深火热之中 。其实Ems价钱跟其他快递公司差不多，因为长期合作有一个协议价，打个8折没问题的，一些偏远地区也就我们邮政送，价钱优势明显，涉及到一些文件资料寄递，最好用Ems，不然被查到会被罚，这个针对政府单位，总的来说Ems价钱还是合理的，真心想要便宜的，我们邮政还有邮政小包，绝对有价钱优势
中国任何行业都要审慎看待 。物流行业的迅猛发展是邮政物流不能满足的情况下，行业对内开放的结果 。现在物流主体是民营企业，此局面下，中国邮政作为国有企业在物流业的代表性企业，起着堪定乾坤的作用 。
一是提供全国误差别普遍服务 。把私营资本无利可图的业务都包揽起来，让14亿都能享受误差别的邮政物流服务 。
二是在邮政物流行业形成良性的混业经营格局 。混业经营是中国各行各业的大势所趋，国有资本和私营资本你中有我，我中有你，各自发挥优势，推动整个行业良性前进 。也可以防止资本做大之后的劣根性 。
三是整合资源，大船出海 。中国邮政整合ems有利于形成物流行业的巨型航母，可以支持中国的物流主体向海外进军 。dhl，ups 都是在国内做大规模，做强主业后驰骋国际市场的 。目前国内私营资本还没这个实力在国际市场大展伸手 。这个任务只有中国邮政可以接 。
【中国邮政和EMS已合并，和四达一通相比，EMS标准快递比较贵，这是为什么】总之，我们会在各行各业看到类似的案例 。混业经营，你有我有大家有，包成团的中国企业必将出现在全球市场的各个位置，展开与既有市场优势地位的企业的激烈竞争 。
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