作为邮政员工,我来说一下你们不知道的内部情况,想当初Ems离开邮政是为了上市,但是离开邮政平台后Ems业绩下降,这几年国企改革,把萎缩业务部门合并,2019年EMs又回到了邮政,而且交通局下设邮政管理局,邮政局改成中国邮政集团公司,自负盈亏,2019年开始进行第3次创业,先把工资降个几W,基本工资加个100,处在水深火热之中 。其实Ems价钱跟其他快递公司差不多,因为长期合作有一个协议价,打个8折没问题的,一些偏远地区也就我们邮政送,价钱优势明显,涉及到一些文件资料寄递,最好用Ems,不然被查到会被罚,这个针对政府单位,总的来说Ems价钱还是合理的,真心想要便宜的,我们邮政还有邮政小包,绝对有价钱优势
中国任何行业都要审慎看待 。物流行业的迅猛发展是邮政物流不能满足的情况下,行业对内开放的结果 。现在物流主体是民营企业,此局面下,中国邮政作为国有企业在物流业的代表性企业,起着堪定乾坤的作用 。
一是提供全国误差别普遍服务 。把私营资本无利可图的业务都包揽起来,让14亿都能享受误差别的邮政物流服务 。
二是在邮政物流行业形成良性的混业经营格局 。混业经营是中国各行各业的大势所趋,国有资本和私营资本你中有我,我中有你,各自发挥优势,推动整个行业良性前进 。也可以防止资本做大之后的劣根性 。
三是整合资源,大船出海 。中国邮政整合ems有利于形成物流行业的巨型航母,可以支持中国的物流主体向海外进军 。dhl,ups 都是在国内做大规模,做强主业后驰骋国际市场的 。目前国内私营资本还没这个实力在国际市场大展伸手 。这个任务只有中国邮政可以接 。
【中国邮政和EMS已合并,和四达一通相比,EMS标准快递比较贵,这是为什么】总之,我们会在各行各业看到类似的案例 。混业经营,你有我有大家有,包成团的中国企业必将出现在全球市场的各个位置,展开与既有市场优势地位的企业的激烈竞争 。
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