公交车亏损为什么不停止,河南一地发不起司机工资公交停运，造成这一情况的原因有哪些？ _生活知道

1、河南一地发不起司机工资公交停运,造成这一情况的原因有哪些?河南有一个地区发不起司机的工资，导致公交停运，而大多数的城市如果是没有地铁的话，人们的出行主要就是靠公交车，公交车停运也是必然会给当地的群众出行带来非常大的影响。发不起工资的第一个原因就是因为疫情在疫情期间很多的行业收益都受到了非常大的影响，而像这种公交车，如果是私人公司承包的话，那么就无法得到国家的补贴。
现在我们坐公交车一次，只需要花一块钱，而现在的燃油价格又提升了不少，所以说肯定是不赚钱的。虽然说现在的很多公交车都不使用燃油了，成为了充电的新能源汽车，但是给公交车充电也需要不少的费用。而相关公司表示，每辆公交车每天最低的运营成本也是200多块钱，可是实际运营收入只有几十块钱，所以说确实是入不敷出的。而公司表示，相关部门应该给予的补贴也没有给予到位，可能是因为财政补贴没有办法及时的拨付所导致的。
公交车公司肯定也是不能够总是自己去倒贴，所以说现在的公交车就出现了停运的现象，而有的司机表示自己的车已经很长时间都没有开了，工资也没有发。这也是无可奈何的一件事情，而当地的有关部门也是应该要积极的去解决这个问题，不然的话，大家的出行确实是会受到非常大的影响。
这种事情其实也是比较常见的，因为在疫情期间不管是哪一个行业都出现了这样的情况。特别是有一些小孩子或者是一些老人，他们坐一次公交车，连一块钱都不用给，所以说公交车公司肯定是出现亏本的情况。如果说小编是公交车公司的老板，也是不会愿意继续的让公交车行驶了，因为自己根本就不赚钱，可能也需要倒贴更多的钱。
原因有以下一些，第一是疫情原因导致选择公共交通出行的人员变少，公共交通运营收入降低，导致入不敷出。第二是地方财政紧张，无法给与公交公司有力的支持，没有政府的补贴，长期亏损的公交系统只能选择停运。
河南的公交公司发不起工资是由多方面的原因导致的。一方面是受到疫情的影响，人们出行率降低，另一方面是地铁和私家车普及。
一方面和疫情带来的公交收入锐减有关系，也和目前的公共投资减少有干系。

2、公交车每天爆满,为啥还有司机说是亏本的呢?公交车最为我们日常出行最为便捷的交通工具，不仅价格实惠，城市的各个角落也几乎都可以到达，也因为它的便捷与宽广的线路覆盖面，使得乘坐公交的人越来越多，即使增加了公交车的班次，我们也依旧避免不了挤公交的情况。
【公交车亏损为什么不停止,河南一地发不起司机工资公交停运，造成这一情况的原因有哪些？】对于出门旅游的游客来说，公交也是最好的一种交通方式，不仅可以避免出租车的绕路和随意叫价，而且还可以沿路看看这个城市的风景，那么对于人流量这么大公交车来说，它到底赚不赚钱呢？公交公司回复：我们几乎都在亏钱。

公交的“暴力”收入
公交车的日常价格一般都在1~2元之间，贵的可能5元，一般不会超过这个上限，但是即使是这样优惠的价格，公交车依旧可以将你带到很远的目的地，就以厦门为例，公交车从岛内到岛外，少说十几公里是有的，但是它的价格依旧是2元，如果你使用e卡通的话，还可以打折。

这样你只是花了1.6元，就可以出岛，并且速度还不慢，虽然比不上打车，但是相比打车的70~80元，公交车无疑是便宜了非常多，这样的实惠价格，使得很多人对公交车的乘坐驾轻就熟。

特别是旅游旺季的节假日，或者是上下班的高峰期，等公交的人可以说是络绎不绝，公交车上刷卡的声音此起彼伏，每辆公交车，似乎都是满的，无论什么时候，好像座位都跟自己无缘，也只有在始发站以及前后几站，你才能“抢”的到座位。

对于这么多的流量，肯定有很多人认为，公交车是稳赚钱的，但是事实上，有90%的公交车都处在亏钱的状态，如果没有政府的补贴，很多公交车公司很容易就倒闭了，那么这么大“收入”的公交车为什么还会亏钱呢？

公交车不赚钱的原因
虽然只是一元两元的“进账”，但是频率非常的高，那公交车的运行为什么还不赚钱呢？账其实不能这么算，我们先算下公交车运行需要哪些费用，司机的费用不用说了，公交站台的维修费、停保费、油费（电费），这都是一大笔开销，而且到了夏季，空调的使用加大了这方便的成本。

第二个就是我们日常一卡通的打折，学生卡的半价、老人卡的免费，这无疑是在削减公交车的“收入”，而且由于公交车的使用频率实在是太频繁了，导致了很多公交车磨损严重，走走停停，车辆的负载也使得公交车无法长久的投入运行。

这样下来，没几年公交车就要更换，刚赚的钱又重新投入，就像在辛苦的白打工一样，有人说，现在公交车都是使用电瓶，花不了多少“油钱”，这是不对的，充电的公交车虽然省了油费，但是更换和保养电瓶的钱与油费相比也相差无几，只是前者更环保。

没有盈利为什么要开公交公司
不赚钱了为什么公交车越来越多，铺设线路范围也越来越广呢？其实，我们可以把公交看作是一个基建（基础建设），只有交通运输发展快了，才有人愿意选择在这个城市生活，房子才有人愿意买，地方才有可能通过土地赚到财政收入，所以国家才会大力的补贴公交公司。维持公交公司不倒闭。
而城市一旦发展起来，地方的财税收入足够把公交亏损的部分弥补回来，当然并不是所有的公交公司都是亏钱，还是有一部分公交公司赚到了钱，毕竟流量的底子放在那边。
爆满是在固定的的时间。都是在早上的七八点和晚上的五六点。主要集中在上下班时间。在平时，车上如果没有人也得跑这条路线。这样收入就无法抵消掉它平时的消耗。
那是因为公交车由于有很多的站牌，因此走走停停是非常耗油的，而且由于公交车的票价很便宜，即使坐满了也还是会亏本。
因为售价很低，有些公交车一票制才一块钱，这么低的价钱盈利不了。
因为司机每天只是拿固定工资，那些钱又不归他们。

3、农村公交车营运赔钱可以报停吗?农村公交车营运赔钱的话，应该是可以报停的，既然不挣钱的话，肯定就可以去下面申报一下，然后停止运营开车啊，这应该是可以的，国庆不理的。
那也要到合同期满。

4、北京疫情期间公交车几乎空无一人,为什么还要继续跑下去?疫情期间很多北京的公交车乘客都很少，有的几乎空无一人，但是公交车依然还在跑，很多人纳闷为什么要这样做，其实这是因为国家要保障市民基本的出行需求所决定的，所以公交车即使没有乘客乘坐，也必须要正常运营。
1、公交车运营是国家的要求：尽管当前的疫情比较严重，但是市民基本的出行需求也需要保证，在疫情期间，其它交通工具基本都已经停止运营，在这个特殊的时期，如果再将公交车全部停了，会给市民生活带来极大不便，也会加重市民的恐慌，尤其是遇到一些突发事件，没有公共交通工具会给坚守在一线的工作人员造成极大不便，所以特殊时期，公交仍然需要运营，但是可以减少车次，做好预防。
2、只要做好防控乘坐公交也是安全的：疫情期间，只要做好防控，其实乘坐公交也是安全的。目前乘坐公交的人不多，而且公交公司也根据国家的防控要求做好了消毒等工作，人们目前都已经养成了佩戴口罩的习惯，而且很多地区都已经开始推行健康码，在乘车前都需要扫码、测量体温以便确保乘车安全，所以目前乘坐公交车是安全的，而且目前的公交车也不会出现平时超载等情况，所以人们可以正常乘坐。
3、公交公司享受财政补贴：北京公交是国有企业，作为国企，在非常时期必须要承担起自己的责任，而且国家对公交企业也有补贴，所以即使很少人乘坐，公交公司也依然可以运营下去，即时赔钱也有国家的财政补贴，所以大家不必担心公交公司亏损的问题。
正是因为以上三个原因，疫情期间公交公司必须要坚持坚持跑下去，承担起国企的职责。
因为这是为了严防突发事件，一旦北京地区某个地方有感染患者，在其它交通方式不能出行的紧急情况下，他们就可以通过公交的方式去往医院。
虽然大多数公交车空无一人，但是随着很多企业复工，还是有很多上班族是没有自家车，需要乘坐交通工具的。
因为就算在疫情期间，还是会有很多人出来采购生活用品的，医务人员也是要来回上下班的。
几乎空无一人，但是还会有人需要用到公交车的，只要还有一个乘客，公交车就该跑下去。