判断汽车发电机不发电的方法有蛮多的，可以就车检查也可以停机检查，下面就是判断汽车发电机不发电的方法大家参考参考
1 就车检测判断法
当怀疑发电机不发电时，可以不拆卸发电机，在车上对其检测，概略判断是否有故障 。
（1）用表电压档检测
着车时在电瓶端上将万用表旋钮旋至直流电压30v档，把红表笔接发电机“电枢”接柱，黑表笔接外壳，让发动机运转在中速以上，12v电气系统的电压标准值应在14v左右，24v电气系统的电压标准值应在28v左右 。小汽车一般测得的电压一般在13.8v以上，常常达到14v多，如果不发电，着车后电压严重降低，常常会低到12v以下 。若测的电压为蓄电池电压，则表明发电机不发电 。
汽车发电机不发电
（2）外接电流表检
当汽车仪表板上没有电流表时，可用外接直流电流表来检测 。先把发电机“电枢”接柱导线拆下，再将量程为20a左右的直流电流表正极接发电机“电枢”，负极导线接上述拆下接头 。当发动机在中速以上运转时，电流表有3a~5a充电指示，表明发电机工作正常，否则发电机不发电 。
（3）试灯法
当没有万用表和直流电表时，可用汽车灯泡做一试灯来检测 。将灯泡两端焊接适当长度的导线，并在其两端接上锷鱼夹 。检测前先将发电机“电枢”接柱的导线拆下，再将试灯的一端夹住发电机“电枢”接柱，另一端搭铁，当发动机中速运转时，试灯亮度说明发电机工作正常，否则发电机不发电 。
（4） 改变发动机转速、观察大灯亮度法
起动发动机后，打开大灯，让发动机转速从怠速逐渐提高到中等转速，大灯的亮度若随转速的提高而增加，说明发电机工作正常，否则为不发电 。
（5）拆下蓄电池搭铁看发动机是否工作法
当车上没有微机控制电子装置时，可以用此种方法检测 。把发动机控制在中速以上，拆下蓄电池搭铁线，若发动机工作正常，说明发电机发电，否则发电机有故障 。
2 车下不解体检测与判断
从车上拆下发电机后，可以用下述方法检查，进一步确定故障 。
（1）用小灯泡判断
把手电灯泡的两端接上导线做成小试灯，接于发电机“电枢”和外壳之间 。用导线将蓄电池正、负极分别连接在发电机的两磁场接柱“f1”、“f2”上，让蓄电池给发电机激磁 。用手快速转动发动机皮带盘，小试灯说明发电机工作正常，否则发电机不发电 。
（2） 用表电压档判断
让蓄电池给发电机激磁，将万用表选择在直流电压3－5v档，黑、红表笔分别接“搭铁”和发电机“电枢”接柱，用手转动皮带盘，万用表指针应有摆动，否则发电机不发电 。
汽车发电机不发电的原因
1、发电机过热
(1)发电机没有按规定的技术条件运行，如定子电压过高，铁损增大；负荷电流过大，定子绕组铜损增大；频率过低，使冷却风扇转速变慢，影响发电机散热；功率因数太低，使转子励磁电流增大，造成转子发热 。应检查监视仪表的指示是否正常 。如不正常，要进行必要的调节和处理，使发电机按照规定的技术条件运行 。
(2)发电机的三相负荷电流不平衡，过载的一相绕组会过热；若三相电流之差超过额定电流的10%，即属于严重蛄相电流不平衡，三相电流不平衡会产生负序磁场，从而增加损耗，引起磁极绕组及套箍等部件发热 。应调整三相负荷，使各相电流尽量保持平衡 。
(3)风道被积尘堵塞，通风不良，造成发电机散热困难 。应清除风道积尘、油垢、使风道畅通无阻 。
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