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各类型汽车空气流量传感器工作原理和作用

空气类型小知识汽车

空气流量传感器作用安装及类型空气流量传感器
1.空气流量传感器作用
检测进气流量，计算进气量，决定基本喷油量和基本点火提前角 。
2.安装位置
空气滤清器后，
节气门前

3.类型
热线式
热膜式
卡门漩涡式
叶板式

图 空气流量传感器的安装位置

2.1.2 热线式空气流量传感器1. 结构：
主流测量式
旁通测量式
【各类型汽车空气流量传感器工作原理和作用】

2. 原理
空气流量增大，铂丝热线电阻Ｒh 温度降低，Ｒh电阻 减小，加热电流ＩＨ增大，以维持热线温度一定（比气流温度高100℃ ） 。利用Ｒh加热电流度量空气质量流量 。

3. 电路
4. 使用性能
优点：进气阻力小；
响应速度快，测量准确；
检测质量流量，无需进气温度和大气压力补偿 。
缺点：热丝易坏，易污染 。
自动“烧净”作用（举例）：
起动，怠速，提速至3000r/min，再怠速，关闭点火开关；控制电路发出控制电流，使热线升至1000 ℃，加热1s 。
发动机熄火后的4s内，控制电路发出控制电流，使热线升至1000 ℃，加热1s 。
应用：广泛，国产别克

4.检测（日产vg30e发动机）
（1）万用表检测
电源线：拔下连接器，点火开关on，测量插头e与搭铁间的电压，应为12v 。
搭铁线：拔下连接器，点火开关off，测量插头d、c与搭铁间的电阻，应为0Ω 。
流量信号线：插好连接器，点火开关on，测量b与 d间的电压，发动机不起动时应小于0.5v；发动机怠速时应为1.0v～1.3v；发动机3000r/min时应为1.8v～2.0v，并随进气流量的增大而增大 。
自清信号线：发动机热机，1500r/min，测量f与d间的电压，点火开关off，电压应回0v并在5s后跳跃上升，1s后回0v；发动机熄火5s后自动加热至发出红光，并持续1s 。

（1）万用表检测
（2）示波器检测
模拟信号：输出信号电压随进气流量的增大而增大 。
通常热线（热膜）式空气流量传感器输出信号电压范围是从怠速时超过0.2v变至节气门全开时超过4v，当急减速时输出信号电压应比怠速时的电压稍低 。

（2）示波器检测
数字信号：输出信号频率随进气流量的增大而增大 。
波形的幅值大多数应满5v，波形的形状要适当一致，矩形的拐角和垂直沿的一致性要好 。

2.1.3 热膜式空气流量传感器1.原理：同热丝式
2.结构：铂膜镀在陶瓷基片上
3.使用：
优点：热膜不易损坏，可靠性高，不易污染，无需自洁，成本低 。
应用举例：国产桑塔纳2000gsi、 捷达gt、gtx、帕萨特b5 2.8l

4.检测：同热丝式


2.1.4 卡门旋涡式空气流量传感器1.卡门旋涡原理：在进气道内设置一扰流体，当空气流过时，扰流体后将产生涡流，涡流的频率f与空气流速v之间：测得频率f，即知空气流速v，进而计算体积流量 。流量计输出数字信号（频率信号） 。f=st v/d
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密度的变化————超声波信号疏密变化
4. 电路
5. 应用举例
优点：体积小，重量轻，进气阻力小，响应快，精度高 。
缺点：成本高
应用：三菱和凌志的某些发动机



6. 检测

（1）万用表检测
电源线：拔下连接器，点火开关on，测量插头vＣ与搭铁间的电压，应为5v 。

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