5.制冷管路对制冷效果的影响与排除
当制冷系统使用一段时间后，冷凝器、蒸发器的管道内积聚了一层油垢污迹，严重影响两器的热交换功能，使制冷系统的效率降低，功耗加大，这样，就需要用清洗机把制冷系统冷媒管道内的油垢污迹清理出来，改善两器的热交换率，提高制冷效果 。
当制冷系统压缩机的冷冻润滑油使用一段时间后，品质变差，润滑效率变低，需要更换冷冻润滑油，就必须把制冷系统冷媒管道中的润滑油清理出来，避免变质的冷冻润滑油污染新的润滑油 。
当制冷压缩机损坏需要更换，必须把冷媒管道中的旧润滑油和压缩机磨损产生的杂质清理出冷媒管道 。
当冷媒管道被杂质、水分等不同性质的物质污染时，必须把这些物质清理出冷媒管道 。
6.其他原因造成汽车空调不够冷检查方法
对机械部分进行了检查，确定有没有异响声和其它工作不良的现象，继续检查空调系统的空气流通状况，因为外界的新鲜空气要通过滤清器进入风口，由鼓风机将新鲜空气送到蒸发器；如果滤清器堵塞，就会造成内循环与外循环的工作状态有明显的差别，如果内外循环的制冷效果并无太大的差别，说明滤清器没有堵塞 。
对于管路泄漏：
【汽车空调不够冷制冷不足的原因和检测处理方法】 汽车空调系统工作时，系统内的工作压力较高，加上制冷剂的渗透力，管路稍有不严就会造成泄漏 。排除这种原因，可以对管路进行检漏：用氮气对系统进行打压，用肥皂水涂在管路与各个部件的接口处，然后观察是否有气泡冒出，如果没有气泡冒出，说明管路没有泄露 。
汽车空调不够冷制冷不足维修案例分析故障现象
某辆汽车，装有r134a制冷剂的全自动空调 。车内吹出的冷风不凉 。询问车主后得知，该车前一段时间由于空调不凉在外面修理厂充注过制冷剂 。
基础检查
开启空调制冷系统，从玻璃观察窗内看到有气泡，用手感觉高压管与低压管，高压管微热，低压管微冷，温差不大 。用压力表测量，高、低压侧的压力均低于标准值 。确定其故障由制冷剂不足所致 。
故障分析
（1）制冷装置有渗漏 。有可能是压缩机高低压接头、压缩机轴头、高低压加注口、高低压皮管、压力开关、冷凝器进出口、蒸发器进出口等部位渗漏 。（2）前一次加注时加注量过少 。
故障诊断与排除
用电子检漏仪检查压缩机高低压接头、压缩机轴头、高低压加注口、高低压皮管、压力开关、冷凝器进出口、蒸发器进出口等部位 。检查后系统无渗漏 。用制冷剂回收加注机先对系统中的制冷剂回收，待重新设定需要加注的制冷剂量，该车空调系统的标准制冷剂量为550±25g，设定好后再向系统中加注制冷剂 。之后启动发动机试车，空调运转正常，制冷效果良好，故障排除 。
维修总结
上面主要讲了空调制冷不足的常见故障与检修方法，使人们更加系统地掌握汽车空调制冷系统的理论知识，也了解现代汽车空调的一般维修方法，为以后维修汽车空调打下良好的基础 。
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