材料成本占比最低或次最低，营销占比最高 。汽车领域是不是这样呢？小编尝试计算一辆车的成本有多高 。
先来算成本结构最简单的自主品牌车，其成本包括：税费、厂家利润、4s店利润、汽车制造成本 。
很多消费者在买车的时候，面对一两万三四万甚至几十万的优惠时，真的有点看不懂了，汽车的成本到底是多少呢？
接下来，我们逐项对这五个项目进行分析：
【一辆汽车出厂的成本到底是多少？】
第一项：税费对于消费者来说，汽车缴纳的税主要由三项构成：汽车厂家主要缴汽车消费税、增值税
消费者缴的是购置税
汽车厂家要缴多少税呢？这是广汽集团一家汽车企业提供给全国媒体的资料，这是这家汽车企业从2006年投产到2011年的纳税情况 。
据《新京报》报道，20万元左右的b级车，美国因为不同州的差别，税收在2%—8%之间，日本为7.5% 。
第二项：技术转让费国内合资的汽车企业生产的每辆汽车都要向外方缴纳技术转让费，费用约占车价的10% 。也就是说，如果20万元/辆，技术转让费将高达2万元 。正是相当高的技术转让费，致使一些国外价格较低的车型很难引入国内 。
第三项：汽车厂家整车利润在国内，主流汽车厂家的整车利润一般在10%左右 。在这10%左右的利润中，不包括各个汽车厂家在下游零配件生产中的利润 。比如外方独自生产变速箱，变速箱销售给整车厂的价格，其中有多少利润只有外方自己知道 。汽车厂家以核心技术不外泄为由生产的发动机、变速箱、其定价完全是外方掌控，其中的利润很难估计 。
第四项：4s店利润据汽车经销商透露，30万元以下的车型，销售一辆车的平均利润为5%左右 。由于最近两三年来汽车销售竞争日益激烈，降价幅度大都超过5% 。也就是说，现在不少4s店都是在亏本卖车 。4s店的生存主要靠汽车厂家年终返点和维修支撑 。
第五项：汽车成本如果您买了一辆厂家指导价为18.2万元的合资品牌汽车，在交了车价10%的购置税后，总共支出了20万元左右，那么花了20万元左右买的车子，到底有多少钱是这辆车的成本呢？我们来算一笔账：
（依据会计准则，这8.6万元的制造成本当中，还包括厂房折旧费与流水线的设备折旧费等一切制造厂商的固定资产折旧，包括厂房管理人员的工资、办公费用等管理费用，包括财务费用，还车间制造工人工资成本，包括运输成本，还包括香车美女的广告费等营业费支出，甚至消除负面新闻或是用于媒体宣传的公关费等等 。
20万元买辆车，用于制造汽车的成本还不到一半，这就可以解释为什么国内的车型价格比国外高，而品质却低于欧洲和美国的版本 。这几年来国内的汽车厂家为了降低成本，想出了各种各样的办法，接下来我们就回顾一下这几年来媒体揭露的汽车厂家偷工减料的手法：
1、省掉车尾的防撞钢梁
由于国内没有追尾的碰撞标准，也使一些汽车厂家便省掉了车尾的防撞钢梁 。
代表厂家：北京现代大部分车型广州本田部分车型东风日产部分车型 。
2、省掉车身电子稳定系统
车身电子稳定系统作为主动安全的最高表现形式，在欧洲和美国车辆没有这个功能是不得销售的，但是很多车型引进国内后，就省掉了车身电子稳定系统，原因就是国内法规没有强制标准，于是一些汽车常见就省掉了这一功能 。
3、省掉发动机盖隔音棉
代表厂家：上海大众一汽大众北京现代长安福特
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