导致发动机故障灯亮亮黄灯的原因很多一般有下面几个原因，大家可以用排除法逐个排除 。车主在行驶中如果遇到发动机亮黄灯的话最好是还是到维修厂检查一下故障码，确认一下发动机亮黄灯的具体原因 。
发动机故障灯亮的原因可以从发动机构成的系统进行分析：燃油供给系统、点火系统、进气系统、排气系统及各传感器部件等等 。
燃油供给系统问题：燃油供给系统主要包括油箱、油泵、管路、汽油滤清器、碳罐、碳罐电磁阀、燃油压力调节器、喷油咀等 。
燃油质量不好
油质是导致发动机故障灯亮的首要因素，大家知道汽油的抗爆性是用辛烷值来表示的，辛烷值越高，抗爆性越好，比如97号车用汽油，其辛烷值不小于97，含铅汽油会导致氧传感器铅中毒，因而油质是导致发动机燃烧不足的主要原因，从而导致发动机故障灯亮 。
很多发现发动机故障灯亮黄灯的车友都有一个感觉：那就是加到一箱油后发动机故障灯突然就亮了 。
因为发动机对于油的质量指标是有要求的，尤其是随着各处规范对发动机的要求越来越高，那么对油的质量指标也就要求越来越高 。
比如说，以前的汽车发动机通常压缩比都在7.0以下，而现在的汽车发动机压缩比通常都在10.0以上，这种情况下，一般都要求辛烷值95号以上的汽油 。
当然，除了这个燃油标号以外，还有其它一些技术指标也十分重要，因为技术性太强，就不一一列举了 。然而，在实际生活上，毕竟有一些加油站并不能完全按规范提供满足高性能发动机的燃油，这就导致了发动机故障灯亮时有发生 。
燃油压力异常
油泵的供油压力达不到一定的压力，会导致喷油咀雾化程度不好，从而影响发动机的正常工作 。正常情况下油泵压力在2.5—3.5mpa之间，如果油泵压力大于3.5mpa，当喷咀工作后，喷咀弹簧很难克服油压，导致继续喷油，引发尾气过浓 。
燃烧状态不好
发动机燃烧状态不好是发动机故障灯亮的主要原因 。在汽车设计上，为了确保发动机处于良好的工作状态、确保发动机的正常工作寿命，在发动机上设计安装了氧传感器，用于监测发动机燃烧状态，一旦发动机燃烧状态不好，比如碳氢化合物气体（hc）含量太高一氧化碳含量（co）太高、氮氧化物（no）含量太高，这些都是不好的燃烧状态，不仅污染环境，也会造成燃油浪费和发动机过度磨损 。
以上各项指标分别意味着：
碳氢化合物（hc）：未经燃烧的燃油成份；
一氧化碳（co）：未充分燃烧的燃油成份，该物质对人类健康有较大的损害，一氧化碳中毒可致人中毒死亡；
氮氧化物（no）：在发动机内过高温度下产生，表明发动机磨损加剧，在大气中会污染环境 。
发动机爆震爆燃
发动机另有一个专门的爆震传感器，专门监测发动机爆震 。发动机爆震已经意味着有可能带来发动机严重的机件损害或者严重的动力损失 。通常情况下，爆震分为有感爆震和无感爆震，在无感爆震的情况下，发动机电脑会根据监测到的情况调整发动机控制参数，避免带来更大的不良影响，但当无感爆震已经超过了发动机电脑可以调整的范围时，发动机故障灯也会点亮报警 。
驾驶汽车对于爆震的主观感受通常有三种情况：
第一种情况：汽车无力；
第二种情况：汽车无力，发动机噪音过大；
第三种情况：明显有敲缸声音 。
在第一种情况下，有的发动机故障灯会亮，有的不会亮，在第二种和第三种情况下，发动机故障灯必然会亮起
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