电动汽车快充伤电池吗?其实与使用电池类型有很大关系

我们都知道,电动汽车的充电方式有快充和慢充两种,慢充一般充电时间都在6-10个小时这样,而快充因为厂家不同而差异不同,比如特斯拉的超级充电桩,充电时间为30分钟,充入电量为model s总电量的一半 。而比亚迪e6建立的快速充电桩需要两个小时充满80%的电量 。
快充和慢充的概念:
快充和慢充是相对概念,一般快充为大功率直流充电,半小时可以充满电池80%容量,慢充指交流充电,充电过程需6-8小时 。

看到这里不少人可能会问:既然快充如此的高效,为什么还要建立那么多的慢速充电桩呢?
可能还会有不少人结合了电动自行车的经验,提出了快充伤害电池的理论

快充究竟对电池是否有伤害呢?电动汽车快充伤电池吗?
接下来我们就来讨论一下,要想知道这个问题的答案,我们首先得从电动汽车的电池种类入手(本文仅讨论常用的电动汽车电池),电动汽车快充伤不伤电池其实与使用电池类型有很大关系 。

电动汽车的电池种类
常用的电动汽车电池大概有这么几种:锂电池、铁电池、铅酸电池、钛酸电池

快充铅酸电池伤害分析
铅酸电池我们都很熟悉,现在很多家庭有拥有电动自行车,绝大多数电动自行车搭载的都是铅酸电池,一般的快充充电方式分三段:恒流、恒压与涓流,恒定的电流、恒定的电压、与充电结束前的涓流稳定作用,但即便全部具备了这三种充电模式的充电桩,也会因为快充的电流和电压过大,而使电池不断发热,引起变形,另一方面还会减少电池内的电解液,使电池的续航里程不断变小,电池更不经用,同时减少电池寿命 。

快充锂电池伤害分析
锂电池的重量轻,能量密度大,也更环保,日产聆风就是锂电池组电动汽车 。
针对快充对锂电池的影响,奇瑞新能源汽车技术有限公司副总经理曾令鹏认为,快速充电是以牺牲电池的循环寿命为代价的,因为电池是通过电化学反应而产生电能的装置,充电是发生逆向化学反应,而快速充电将在瞬间向电池内输入大电流,经常使用快速充电模式会降低电池的还原能力,减少电池充放电的循环次数 。可见快充对于锂电池来说也是有一定伤害的 。
汽车锂电池

快充铁电池伤害分析
铁电池全称为磷酸铁锂电池,也属于锂电池的一种,但却是完全环保的,目前为止只有比亚迪的汽车对铁电池进行了大规模的运用,主要运用车型为比亚迪e6纯电动汽车 。也属于化学蓄电池,那么总体来说,与锂电池情况的相同的,但比亚迪的3c快充充电桩使用的是非直流充电,也就是交流充电,为了解决交流电瞬间电流不如直流电的问题,采用了双项逆变充放电技术,这样能够尽可能的减少快充对电池的损害 。
磷酸铁锂电池

快充钛酸电池伤害分析
钛酸电池,是为了解决其他化学电池一系列缺点而提出来的新解决方案,较磷酸铁、锂电池来说,拥有能量密度不减,而更加安全 。
特斯拉的model s用的就是这一种电池,而针对快充对钛酸电池的影响,相对来说对于其他电池种类会小很多,钛酸电池在运行过程中发热要更加小,比铁电池来说平均要低十度左右,即使经过大电流的冲击,也不容易发热变形,并且钛酸电池拥有非常高的锂离子扩散系数,因此可以进行高倍率充放电,而且电池容量衰减很慢,寿命也高很多 。唯一缺点的成本太高,价格太贵 。
【电动汽车快充伤电池吗?其实与使用电池类型有很大关系】

根据上面对快充伤电池的分析,我们知道,无论是铅酸电池还是钛酸电池,无论是快充还是慢充,都会对电池寿命造成一定的影响,减少电池充放电的循环次数,但因为快充的瞬间电流过大,会对电池的损伤更大一些 。

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