【连杆螺栓断裂故障现象】
连杆螺栓断裂 ， 会造成发动机缸体捣破 ， 瓦盖打穿 。
【连杆螺栓断裂现象、原因和预防措施】
【连杆螺栓断裂故障原因】
加工精度和表面粗糙度太低；
连杆螺栓头部与圆柱部分呈尖角过渡 ， 因而产生应力集中；装配时紧固得太紧 ， 使其承受较大的预应力；
装配时固定得不紧或由于开口销串出、折断使螺母松动 ， 从而使连杆螺栓承受过大的冲击力；
连杆螺栓头、螺母与连杆的支承面接触不均勻 ， 使连杆螺栓受力偏斜；
装配时 ， 一个连杆上的两个螺栓紧固得不均勻 ， 使其两侧受力不均勻；
连杆螺栓在连杆孔中配合过松；
由于长期使用造成连杆螺栓磨损严重或过度疲劳 ， 在使用、维修时产生刻痕、划伤等缺陷 ， 使强度降低；
连杆大头瓦间隙过大或由于磨损使间隙增大 ， 从而使连杆螺栓承受过大的冲击力；
连杆大头瓦过热、使连杆螺栓因受热而伸长 ， 可能承受较大的冲击力；
活塞卡住等原因使连杆螺栓承受过大的拉力 。
连杆螺栓维修注意事项
紧固时 ， 选用合格的扳手 ， 并不可随意加套管 ， 以便使力臂过长 。装配应按规定紧固 ， 然后穿上开口销并打开
销口；
连杆螺栓头、螺母应紧密贴合在连杆支承面上 。同一连杆上的两个螺栓紧固应一致 。
连杆螺栓的尺寸公差应符合规定 ， 以保证连杆螺栓与连杆孔的配合精度 。
连杆孔磨损严重时 ， 应修理或更换连杆 。
在检修时应检查连杆螺栓的磨损情况及有无裂纹 ， 如磨损严重或产生裂纹即应更换 。
在使用、修理时 ， 注意不要损伤连杆螺栓 ， 如发现损伤严重时应予更换 。
检修时连杆大头瓦的间隙应调整到规定数值 ， 当磨损严重时应立即重新调整该部间隙 。连杆大头瓦的间隙应调整到规定数值 ， 不能过小 。
机油质量要符合规定 ， 油量不能太大 。
在发动机运转时 ， 应认真检查运转情况 ， 防止活塞卡住 。
发动机连杆螺栓断裂预防措施
连杆螺栓在运行中断裂将会产生严重的捣缸事故 ， 它不仅造成打坏缸盖、缸套 ， 使连杆变形弯曲 ， 甚至还会造成捣破机体、折断曲轴等重大经济损失 。为避免连杆螺栓折断而产生的捣缸事故 ， 使用中及维修时应注意以下事项：
1.连杆螺栓在发动机运行中承受很大的交变冲击载荷 ， 是发动机的重要零件 ， 它是用优质合金钢经调质处理和精密加工制成 ， 有较高的强度和抗冲击韧性 ， 不可用一般普通螺桂或劣质零件代替 。若螺栓材质、热处理、加工精度不符合技术要求 ， 将导致机械强度不够而发生变形断裂事故 。
2.装配前应仔细检查 。当发现螺栓上有划伤、滑扣、裂口、凹痕、缩颈或裂纹（应用浸油法检查或磁力探伤检查） ， 或螺栓、螺母配合松弛 ， 或螺栓不能与螺栓孔紧密配合 ， 或利用对比法观察 ， 螺栓长度比新的标准螺栓长度长2%的 ， 都应予更换 。
3.检查连杆轴承与连杆轴颈的配合间隙 ， 若间隙过大 ， 易于导致连杆螺栓的断裂事故 。此时应更换新的连杆轴承或加大轴承 ， 并予选配或刮配 。
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