“四港联动”促物流降本增效
资料图
围绕打造商贸服务型国家物流枢纽城市 ， 我市将实施物流要素市场化改革 ， 深化海港、陆港、空港、信息港高效联动 ， 促进区域物流降本增效和枢纽经济发展 。
加快推进乐清湾多式联运枢纽、鹿城西部多式联运基地、航空物流园、瓯江口综合保税物流园、潘桥物流园、瑞安江南物流园、温州南部物流园等“三主四副”七大重点物流集聚区建设 ， 大力发展多式联运 ， 实现中欧班列温州号常态化运行 。
深度融入全省海港一体化发展 ， 新增乐清湾港区C区一期、状元岙二期、大小门岛LNG配套码头等5万吨级以上泊位5个；建成温州港深水航道、乐清湾进港航道北延工程；开工建设瓯江口灵昆多用途码头工程等项目 。 发展多式联运 ， 力争每年新增外贸航线2条 ， 引导企业“弃陆走水”“改散走箱” 。
建成温州机场综合交通中心 ， 开工建设机场三期工程、文成泰顺通用航空机场等项目 ， 积极争取第五航权 ， 大力发展临空经济和通用航空 ， 加快打造区域性国际航空枢纽 。
同时 ， 持续推进快递“两进一出”工程 ， 到2024年快递业务量突破20亿件 。 迭代升级温州物流信息枢纽港 ， 开发“1+7”应用场景 ， 推动数据大脑+多式联运、城市绿色配送、中欧班列、供需匹配、供应链信息和物流金融等深度融合 。
惠及大民生
每年新增BRT线路2条以上
温州BRT8号线
交通推动发展 ， 交通也承载民生 。 根据《方案》 ， 我市将开展“四好农村路”高质量发展行动计划 ， 加大农村公路建设奖补力度 ， 重点补齐山区五县交通基础设施短板 ， 新建提升农村公路3000公里 ， 乡镇通三级以上公路比例达95%以上 ， 新增通双车道公路行政村节点100个 ， 城乡公交一体化比例提升至90% 。 同时深化农村公路管养体制改革 。
大力发展公共交通 ， 每年新增2条以上BRT线路 。 坚持全域治堵、综合治堵 ， 打通断头路50条 ， 整治交通堵点60个 ， 创成绿色出行示范城市 。
对照“畅安舒美”要求 ， 深入开展“两路两侧三化一平”整治 ， 整治起伏不平路200公里 ， 精心打造一批“四沿”美丽富裕干线路 。
深化交通领域数字化改革 ， 积极打造“一脑一网一中心”智慧交通体系 ， 高水平建设“互联网+交通”综合执法示范区 。 加快运输装备低碳升级 ， 主城区新能源公交车辆比例达到100%（除应急保障和特殊需求车辆） ， 新能源出租车辆（含网约车）比例达到 70% 。
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