汽车发动机活塞环间隙根据车子型号而定的 ， 但是一般的活塞环都是标准的 ， 不需要间隙的控制 。不过在大修发动机的时候需要测量一下是否符合标准 。
活塞环的间隙作用
活塞环会在发动机运转过程中与高温气体接触发生热膨胀现象 ， 而周期性的往复运动又使其出现径向胀缩变形 。因此 ， 为了保证正常的工作 ， 活塞环在气缸内应该具有间隙 。
d—活塞环内径；b—活塞环宽度
活塞环间隙标准
活塞环间隙分为三种 ， 即侧隙 ， 端隙 ， 背隙三种 ， 这三种呢最重要是开口端隙 ， 每种车在出厂之前都设定好了 ， 有最小值和最大极限值 ， 因车而异 。一般在测量的时候端隙 ， 侧隙是可以测得 ， 最后那个没太大意义；还有一道环和二道换又是不太一样 ， 一道环间隙最大 。
活塞环间隙标准值表
■ 端隙
端隙又称开口间隙 ， 是指活塞环在冷态下装入气缸后 ， 该环在上止点时 ， 环的两端头之间的间隙 。一般为0.25~0.50mm 。
■ 侧隙
侧隙又称边隙 ， 是指活塞环装入活塞后 ， 其侧面与活塞环槽之间的间隙 。第一道环因为工作温度高 ， 间隙较大 ， 一般为0.04~0.10mm；其他环一般为0.03~0.07mm 。油环侧隙比气环小 。
■ 背隙
背隙是指活塞环装入气缸后 ， 活塞环内圆柱面与活塞环槽底部间的间隙 ， 一般为0.50~1.00mm 。油环背隙较气环大 ， 有利于增大存油间隙 ， 便于减压泄油 。
活塞环开口间隙标准值表
【活塞环间隙标准是多少】
常见车型活塞环间隙标准值表
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