【驱动桥分为哪两种类型】按驱动轮与桥壳的连接关系 ， 驱动桥分为整体式驱动桥和断开式驱动桥两种 。
1、整体式驱动桥 。整体式驱动桥的整个车桥通过弹性悬架与车架相连 。桥壳是刚性整体结构 ， 两根半轴和驱动轮在横向平面内无相对运动 。载货汽车多采用整体式驱动桥 。
2、断开式驱动桥 。一些轿车或越野汽车为了提高行驶平顺性或通过性 ， 在它们的全部或部分驱动轮上采用独立悬架 ， 即两侧驱动轮分别用弹性悬架与车架相连 ， 两驱动轮彼此可独立地相对于车架或车身上下跳动 。主减速器固定在车架或车身上 ， 驱动桥壳制成分段式并以铰链方式相连 ， 同时半轴制成分段式且各段之间用万向节连接 。
驱动桥是位于传动系末端能改变来自变速器的转速和转矩 ， 并将它们传递给驱动轮的机构 。驱动桥一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成 ， 转向驱动桥还有等速万向节 。另外 ， 驱动桥还要承受作用于路面和车架或车身之间的垂直力 ， 纵向力和横向力 ， 以及制动力矩和反作用力 。
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