车门的制造工艺有两种，一种是一次冲压成型的，车门内外板和车门框都是由整块钢板冲压后包边而成，我们通常称为整体式车门；
另一种是把车门内外板总成和车门框分别冲压成型，然后在把它们焊接在一起，我们通常称为分体式车门 。
一般欧美系车都使用整体式车门，而绝大多数的日、韩系车型使用分体式车门 。在自主品牌中，使用两种车门的都有，但使用分体式车门的更多 。
整体式车门和分体式车门优缺点
整体式车门与分体式车门相比，模具成本较大，材料利用率较低，生产效率也比较低，因此成本更高 。
但是分体式车门能够适应更复杂的车门造型，工艺性较好 。
很多人之所以特别关注这一点，是出于安全性考虑，认为整体式车门安全性好，分体式车门是偷工减料，安全性差 。其实整体式车门和分体式车门在安全性方面相差不是很大 。
【整体式车门和分体式车门优缺点比较】 在各种汽车安全碰撞试验中，侧面碰撞是对车门安全性能最好的检验 。实验中这两种车门得分差不多，有些日系车得分甚至高于欧美系车 。其中主要的原因就是车门结构设计的更合理 。
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