（1）判断abs是否正常工作 。
abs的正常工作情况现象
系统自检声音
启动发动机后 ， 有时会从发动机舱传出类似碰击的声音 ， 这是abs进行自检的声音 ， 属于正常现象
abs工作时的声音
·abs液压单元内电动机的声音；·与制动踏板振动一起产生的声音；
·abs工作时 ， 因制动面引起悬架押击声或轮胎与地面接触发出吱嘎声注：abs正常工作时 ， 轮胎仍有可能发出吱嘎声
abs起作用 ， 但制动距离长
在积雪或是沙石路面上 ， 有abs的车辆的制动距离有时比没有abs时的制动距离长
（2）区分偶发性故障与非偶发性故障 。
在进行故障码清除操作后 ， 如果故障码无法消除 ， 表示该故障马代表的故障一直存在 。如果存储的故障可以消除 ， 表示这是一个偶发性故障 ， 须在实车行驶时才能重新检则到 。偶发性故障与非偶发性故障的判断方法见表 。
（3）偶发性故障维修要点 。
电子控制系统中的电路和输入、输出信号处 ， 可能出现瞬时接触不良 ， 从而导致偶发性故障或在ecu自检时留下故障码 。如果故障原因持续存在 ， 只要按照故障码表即可确定故障部位 ， 但有时故障产生的原因会自行消失 ， 而不易确定故障部位 。
（4）偶发性故障再现方法 。
【1】振动法 。
振动测试时用手轻轻摇动各连接器及其线束 ， 轻轻弯动各线束或用手轻轻敲击连接部件 ， 同时观察系统状态变化 。
如果线束扭断或因拉得太紧而断裂 ， 则必须更换新件 ， 尤其是传感器在车辆运动时因悬架系统的上下移动 ， 可能造成短暂的短路或断路 。因此检查传感器信号时必须进行实车行驶试验 。
如果线束扭断或因拉得太紧而断裂 ， 则必须更换新件 ， 尤其是传感器在车辆运动时因悬架系统的上下移动 ， 可能造成短暂的短路或断路 。因此检查传感器信号时必须进行实车行驶试验 。
【2】加热法 。
【abs偶发性故障诊断维修技巧】 如果故障是在炎热的气候和汽车短暂停车后发生 ， 则可用电吹风机加热可能发生故障的部位 ， 如果故障再现 ， 更换或分离该零部件 。
引起 。模拟故障方法有两种：
·将汽车放置在露天处过夜 ， 到第二天清晨时快速测试；
·将有怀疑的部件放入冷冻箱 ， 让水结冰 ， 再装回汽车上进行测试 。
【4】喷水法 。
如果故障发生在雨雪天和高湿度天气 ， 可用喷水法模拟故障发生的条件 ， 但喷水时一定要注意不要将水喷到电控部件上 ， 见图 。
【5】电流负荷法 。
如果故障出现在电流负荷较大时 ， 考虑在所有用电设备（包括空调、后窗除霜器、音响、雾灯）开启时进行诊断测试 ， 见图 。
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