氧传感器坏了的故障表现
氧化钛式：二氧化钛陶瓷管损坏 ， 氧化皓式：陶瓷管（或皓管）损坏、电阻丝烧断 ， 那么ecu就不能获得氧传感器输入的氧浓度信号就会引起发动机油耗增加、排气冒黑烟或发动机不能工作 ， 怠速不稳 。
氧传感器外观颜色判断好坏的检查方法
1）淡灰色顶尖：这是氧传感器的正常颜色 。
2）白色顶尖：由硅污染造成的 ， 此时必须更换氧传感器 。
3）棕色顶尖(如图所示)：由铅污染造成的 ， 如果严重 ， 也必须更换氧传感器 。
4）黑色顶尖：由积碳造成的 ， 在排除发动机积碳故障后 ， 一般可以自动清除氧传感器上的积碳 。
如何判断氧传感器损坏
1、将发动机热车至正常工作温度(或起动后以2500r/min的转速运转2min) 。
2、将万用表电压档的负表笔接故障检测插座内的e1或蓄电池负极 ， 正表笔接故障检测插座内的ox1或ox2插孔 ， 或接氧传感器线束插头上的线 。
3、让发动机以2500r/min左右的转速保持运转 ， 同时检查电压表指针能否在0-1v之间来回摆动 ， 记下10s内电压表指针摆动的次数 。
4、检查氧传感器有无损坏 。
【氧传感器坏了的故障表现】
氧传感器损坏以后 ， 会导致发动机加速无力 ， 动力不足 ， 油耗增高 ， 需要更换 ， 及时检修保养确保行车稳定舒适安全 ， 氧传感器损坏 ， 使ecu无法得知所喷射的汽油量是否正确 ， 而造成混合器浓度不是过浓就是过稀 ， 使燃烧不充分 ， 降低发动机功率 ， 增加排放污染 。
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