胎压监测的作用是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全，那大家就跟小编来了解一下胎压监测有必要装吗，胎压监测内置好还是外置好呢？
【胎压监测有必要装吗？胎压监测内置好还是外置好】
问题一：胎压监测有必要装吗？
很多高速上的事故都是爆胎引起的，因此看上去有个胎压监测提前知道胎压是否正常很有必要 。
不过，我的疑问是，高速爆胎是瞬时爆炸，还是先漏气漏到一定程度才突然炸开？ 如果是前者，似乎实时胎压监测也没用，因为爆炸之前是没有任何预兆的，那还不如就买个普通胎压表，上路之前四个轮胎都测一下就行了 。
如果是后者，不知从tpms检测到胎压下降到轮胎炸开通常会有多少时间留给驾驶员做出反应？
高速爆胎可以是很多原因导致：胎压不正常容易引发高速爆胎（通常是胎压过低比过高更危险），有时候胎压很低了，车主并不知情，继续长时间跑高速，就很容易引发爆胎 。这种情况下，带不正常警报的胎压检测装置就很有用 。
当时并不知道轮胎已经扎到了钉并且漏光了气而继续行驶（由于胎壁较薄，难以察觉轮胎已经没气），最终胎壁磨损严重，整条轮胎不得不报废 。
跑长途且路况复杂，装了比较安心，市区无所谓了，空气中氮气含量达78%，氧气21% 空气中大部分都是氮气，如果要花钱充氮气没有必要 。
所以给汽车增加胎压监测的配置是很有必要的，以防没能察觉到轮胎漏气而导致严重后果 。不过对于少数胎壁很厚的轮胎，由于轮胎一旦漏气，驾驶员都可以很容易察觉出来，胎压监测显然对于这类车型的作用就没那么明显 。
胎压监测内置好还是外置好
下面小编详细分析一下 。
一、胎压监测外置传感器 。
他的缺点网上已经爆开花了，我来解释一下：
1、外置传感器原理是利用顶针把气门芯顶开，传感器受的气压冲力就是轮胎内部气压，传感器巧妙利用固定防尘帽的螺纹来固定在气嘴上，虽然有人担心长期受如此大的气压冲力，气嘴螺纹是否会突然滑丝，将传感器冲飞？实际上我们研发部早已经对市面上所有的普通气门嘴都做过压力测试，所承受的压力远远大于轮胎气压冲力 。
2、外置传感器测的气压是准确的，但测的温度有人怀疑是轮胎外面的温度，不是轮胎内部的空气温度？说实话，温度参数确实没有内置的精确 。但90%是正确的(一般相差5-8度) 。虽然气门嘴接触内部气压的单面积较小，但由于轮胎处在高速的运动中，气体的对流速度很快的 。
3、外置传感器虽然是每次打气都要拆下来才能打，打完气后，又要装上去，装上去后，要用肥皂水涂抹在传感器和气嘴结合部，看是否漏气，确实是有点麻烦 。但是我们加气的频率还是很低的，安装速度也快，就看各位选择了 。
4、关于外置传感器挑气嘴问题，如果气嘴有缺角或者磨损，装上是会漏气的 。虽然更换一个气嘴很便宜的，但这样还是建议大家直接装内置；虽然概率较小，但还是要提醒大家 。
5、外置传感器装上后，如果突出了轮胎，那以后要避免经过突起物，以免被刮到，造成漏气 。
6、外置传感器装上后，相当于在气嘴端部装了一个10克左右的物体，在高速行驶随着轮胎转动会加速气嘴后部的橡胶老化？轮胎的寿命应该没有传感器的长，还没等到他老化，轮胎就早换了 。
7、关于外置传感器的防盗性，虽然偷的人很少，但同一个牌子的拆卸工具是一样的，用这个工具可以把所有这个牌子的外置传感器都拆下来 。我们对于单独购买扳手的，必须凭订单号购买 。
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