上海大众新朗逸有前、后两个氧传感器，分别是g39 和g130 。其中g39为前氧传感器，检测废气中的氧含量，发动机控制单元根据此信号对燃油喷射时间进行修正；而g130 为尾气催化转化器下游的氧传感器，在三元催化器后面，它能够检测三元催化器的转化效率 。
前氧传感器的t4ac/1 端为传感器加热装置供电端，经保险丝sc43的电压从编号为63 的电路输入到前氧传感器的t4ac/1 端；t4ac/2 端为传感器加热装置控制端，接j220 的t80/1 端；t4ac/3、t4ac/4端为前氧传感器信号输出端，分别接j220 的t80/20、t80/46端 。
g130的t4r/1 端为传感器加热装置供电端；t4r/2 端为传感器加热装置控制端，接j220 的t80/13端；t4r/3、t4r/4端为尾气催化转化器后的氧传感器信号输出端，分别接j220 的t80/21、t80/47端 。
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