霍尔传感器/爆燃传感器/冷却液温度传感器电路
g40霍尔传感器其实就是凸轮轴位置传感器，霍尔传感器的功用是采集配气凸轮轴的位置信号，并输入ecu，以便ecu识别气缸1 压缩上止点，从而进行点火时刻控制和爆燃控制 。此外，霍尔传感器还用于发动机启动时识别出第一次点火时刻 。因为凸轮轴位置传感器能够识别哪一个气缸活塞即将到达上止点，所以称为气缸识别传感器 。霍尔传感器有三根线，为有源传感器，其中传感器g40上的t3m/1端为来自发动机控制单元j220 的t80/55 端5v参考电压，t3m/3 端为接地端，t3m/2 端为信号输出端，接j220的t80/60端 。
爆燃传感器g61安装在发动机缸体上，用来检测发动机是否爆燃，从而去修正点火正时 。当检测到发动机爆燃时，传感器会产生电压信号，j220 接收到此信号，就会延迟点火正时 。g61的t2bn/1端和t2bn/2端分别接j220 的t80/77端和t80/63端 。
冷却液温度传感器g62是一个负温度系数的热敏电阻，冷却液温度传感器t2bp/2端接地，t2bp/1端为信号输出端，接发动机控制单元j220 的t80/74 端 。由于水温变化，传感器阻值也发生变化，导致电压变化使发动机ecu接收到不同的电压信号，发动机ecu就能知道冷却液的实际温度，从而去控制水温表、风扇及修正喷油量等 。
【霍尔传感器/ 爆燃传感器/ 冷却液温度传感器电路的识读】
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