你们对汽车车身发生碰撞事故时 ， 想对车身进行拉伸校正 ， 那你们知道车身校正操作的前提条件、拉拔设备的特性和拉拔操作时怎样的吗？小编我给大家讲讲 。
【车身校正大梁操作的前提条件和车身大梁拉拔操作的介绍】
（1）车身校正前提
车身发生较为严重的碰撞事故 ， 均需要对车身、大梁进行拉伸校正 。确定了整体式车身结构的损伤程度 ， 并完全弄清楚了损伤区域之后 ， 如果根据具体情况需要进行拉伸校正 ， 在受损车辆上“手术台”之前 ， 需要将与碰撞有关的装饰件及机械部件进行拆卸 ， 然后再对事故车进行拉伸校正 。
（2）拉拔设备的特性
①具有高强度的车身定位及固定装置 。
②具有较多形状及功能各异的维修拉具 ， 能满足修复不同部位的需要 ， 能进行多点、全方位的校正拉拔工作 。
③能够准确检测出各基准点的偏离量及修复误差 。
（3）怎样进行拉拔操作？
①将车辆置于矫形架上 。
②固定车身位置 ， 合拢所有卡钳 。
③拉拔 。
④测量 。测量是车身修理中不可缺少的重要环节 ， 不仅在诊断过程中需要测量 ， 在修复过程中也需要进行测量 。目前测量分为两种 。
a.测距法 。测距法是最简单实用的一种测量方法 ， 直接用钢卷尺测量各构件基准点的距离 。
b.三维坐标测量法 。三维坐标测量法带有软件支持系统的矫形架 ， 修理工可以监控到关键点的位置和偏差 。
由于高强度的整体式车身在加热时很敏感 ， 通常不要试图一步就完成校正拉伸 。一般应该遵循拉伸一保持平衡一再拉伸一再保持平衡的流程 ， 循环往复 。在预先确定的部位上施加拉力 ， 将损坏的钢板慢慢地、小心地恢复其尺寸和形状 ， 完全消除弯曲钢板的应力 ， 就可以实现准确的车身修理 。
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