汽车成为了我们日常生活中最经常看到的交通工具，可见汽车的遍布率还是蛮广泛的 。主要是汽车的功能深得我们的喜欢，自然而然的汽车的销售毛病也就不成毛病了 。所以小伙伴们现在所知道的汽车市场也已经很不错了，那么小伙伴们对于汽车上的一些知识知道吗？今天修车小编就为小伙伴们内容介绍一下汽车气缸不完全工作了什么毛病这个毛病吧 。
汽车气缸不完全工作了什么毛病：汽车发动机有一缸不工作原因
检查步骤如下：
1、应检查火花塞和分缸线 。火花塞的间隙是否符合原厂技术标准，分缸线的电阻值是否也符合技术要求，如不符合需进行调整或换 。
2、需进行燃油压力系统的检查 。检查燃油压力表和燃油压力表组件，连接油管和油表 。起动发动机并使其进入怠速运转，燃油表读数应在270~320kpa范围内 。若压力超出技术规格，则用换燃油压力调节器及燃油滤清器 。
3、检查各缸喷气嘴 。使发动机进入怠速运转，分别断开每一个喷油嘴插头，检查其怠速有没有变化，若断开每个气缸的喷油嘴，怠速降低基本相同，则说明喷油嘴工作均正常 。在断开某一个喷油嘴时，发动机怠速及其稳定性均无变化，则用测量喷油嘴插头的电阻值是否为10~13，如果不符合标准则换喷油嘴 。
在然还用进行pgm－fi主继电器与插头连接点之间导线的检查，插头连接点与喷油嘴之间导线有没有破裂，连接不良等故障 。
4、燃油泵及燃油泵电路检查 。燃油泵的检查：拧下燃油箱盖，点火开关在 on位置时，在燃油加注口可以听到油泵运转的声音，在正常工作情况下，在点火开关在 on时，燃油泵应运转2秒钟 。如果燃油泵不运转，开始检查油泵保险是否烧坏 。检查pgm－fi主继电器与插头端子之间是否导通等等 。
5、其次还要检查气缸的压力、进排气门的间隙、燃油蒸气控制电磁阀、egr阀缸体工作情况、进气歧管是否漏气等等 。
引起发动机工作不稳的原因非常多，因此，在实际工作中还要根据具体情况进行分析，才能准确找出故障原因和解决毛病的技巧 。
汽车气缸不完全工作了什么毛病：基本概念
内燃机缸体上安放活塞的空腔 。是活塞运动的轨道，燃气在其中燃烧及膨胀，通过气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热，使发动机保持正常的工作温度 。气缸的型式有整体式和单铸式 。单铸式又分为干式和湿式两种 。气缸和缸体铸成一个整体时称整体式气缸;气缸和缸体分别铸造时，单铸的气缸筒称为气缸套 。气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套;不与冷却水直接接触的称作干式气缸套 。为了保持气缸与活塞接触的严密性，减少活塞在其中运动的摩擦损失，气缸内壁应有较高的加工精度和精确的形状尺寸 。
汽车气缸不完全工作了什么毛病：种类
气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械 能的气动执行元件 。气缸有做往复直线运动的和做往复摆动两种类型（见图） 。做往复直线运动的气缸又可分为单功用气缸、双功用气缸、膜片式气缸和冲击气缸4种 。
①单功用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回 。
②双功用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力 。
③膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位 。它的密封性能好，但行程短 。
④冲击气缸：这是一种新型元件 。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米/秒）运动的动能，借以做功 。
⑤无杆气缸：没有活塞杆的气缸的总称 。有磁性气缸，缆索气缸两大类 。
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