汽车修补漆分为以涂哎破裂部位为修补对象的局部修补漆和将老化的涂膜打磨掉、调整l}c，板后整体全部重涂用修补漆两种，需根据旧漆膜的种类、破损程度、施工环境及修补的具体要求来选用适合的涂料品种 。那么接下来修车小编耐心的给小伙伴们内容介绍一下汽车添加补剂的区分 。
关于汽车油漆
汽车油漆大多数全都是烘烤漆 。车厂里面，车架、车壳焊接完成（有时还会进行手工修补）后，下一道工序就是上漆 。大多数来说，开始（高档一些的车先是采用磷化防腐技术）是底漆 。将光车壳浸入糖浆般的漆槽，取出烘干底漆；然后送入无尘车间，用静电喷漆工艺喷上面漆 。然后用200度左右的温度烘干 。考究点的，还会再上一层清漆 。这样，油漆工艺就大功告成了 。大多数面漆有几种：普通漆；金属漆；珠光漆 。普通漆就不用说了，树脂、颜料和添加剂 。金属漆多了铝粉；所以完成以后看上去亮 。珠光漆呢，加入的是云母粒 。云母是很薄的一片片的东西，因此，反光有方向性，就有了色彩斑斓的效果 。如果是金属漆加上清漆层，车的油漆看上去就很亮，很漂亮 。颜色上呢，白色无疑最便宜 。打个比方，世界一流品牌红颜料比世界一流品牌钛白粉大概贵25倍；而白色油漆里钛白粉的用量是红颜料的5倍左右 。因此，红油漆用在颜色上的成本就比白油漆高了5倍 。这就是为啥有些国产车颜色品种那么少：简单，同时成本低 。
不管啥颜色的油漆，它的颜料在阳光下全都是会退色的 。实际上，不光油漆，任何有颜色的东东在大太阳下全都可能退色 。这个时候，油漆里面加的添加剂怎么就很重要了 。比如光稳定剂、比如抗氧剂啥的 。很不幸，好的添加剂很贵很贵 。许多时候，添加剂的好坏决定了这种油漆给人的感觉怎么 。人们肯定会认为某种2年就开始有明显退色的油漆比5年还光亮如新的油漆差 。但实际上，没有不退色的油漆 。许多时候，厂方更关注的是：均匀地退色 。尽量不使车的不同部分有色差.
关于补漆
新车到手，最容易损坏的就是油漆了 。洗车不小心，油漆全都会受伤 。实际上，即使在生产线上装东西的时候，也有损坏油漆的事情 。
开始，所有的地方，甚至包括在原厂，车装好以后，补漆全都不会用啥原厂漆！如果修理厂告诉你他们使用的是原厂漆，那一定是在骗你 。原因很简单：上面说到原厂喷漆工艺的时候说过，喷好漆以后，用200度的温度烘烤 。而成品车上那么多部件，有多少能耐200度的温度呢？难道再把车拆光，只剩车壳？补漆全都用专门的修补漆 。修补漆的烘烤温度比较低，7、80度的样子 。
其次，修补漆的颜色全都是修补前调配出来的 。原因也很简单：你的车可能开了几年了，油漆已经开始退色了，虽然你看不出来 。如果你停在室外，不同的方向上退色的程度全都会略有不同-太阳光的联系 。要想尽可能和原来颜色匹配，只能现调 。还有，为了尽可能不有色差，哪怕你只是不大的一块用补漆，厂里也会把整个一块全部重新喷 。比如说，车门上有一块地方用补，那么，以防擦条为界，上半扇或者下半扇全喷 。这样，如果有很小的一点点色差也就不容易看出来 。
还有，买车的时候如果为了漂亮，买的是珠光漆的（好在国产车好象还没啥车用），补漆的时候，准备哭吧 。后补的漆云母粒的方向性很难（或者说几乎不可能）和原来一样 。油漆哪怕一点色差没有，补上的漆也能一眼看出来 。
【汽车添加补剂的区分，汽车修补漆泽怎么样选择】 现在电脑配色在操作人员认真的前提下，配出的漆和原漆的色差是普通人的眼睛分辨不出的 。这点尽可以放心 。关键是：用的漆、用的设备和人的责任心 。
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