今天修车小编要为小伙伴们内容介绍的内容是汽车知识 ， 非常多的朋友们全都知道我们的汽车上面是有非常多的零件而且还是有很大的用处的 ， 冷凝器(condenser) ， 为 制冷系统的机件 ， 属于换热器的一种 ， 能把气体或蒸气转变成液体 ， 将管子中的热量 ， 以很快的方式 ， 传到管子附近的空气中 。冷凝器工作过程是个放热的过程 ， 所以冷凝器温度全都是较高的 ， 那小伙伴们就跟修车小编来知道一下汽车冷凝器结构是啥吧 。
汽车冷凝器结构：简介
汽车空调装置中的冷凝器和蒸发器要与压缩机相匹配 ， 还应和节流膨胀机构相适应 。冷凝器和蒸发器的工作状态 ， 直接影响到制冷系统的能力(制冷量)、压缩机功耗及整个空调装置的经济性 。因此 ， 对冷凝器和蒸发器性能的评价 ， 开始应考虑它们对制冷系统性能的影响 。
冷凝器的功用是对压缩机排出的高温高压制冷剂蒸气散热降温 ， 使其凝结为液态高压制冷剂 。气体状态的制冷剂在冷凝器中得到液化或冷凝 ， 制冷剂进入冷凝器时几乎为100%的蒸气 ， 而在其离开冷凝器时并非为100%的液体 ， 冈为仅有一定量的热能在给定时间内南冷凝器排出 。因此 ， 少量的制冷剂以气态方式离开冷凝器 ， 但因为下一步是储液十燥器 ， 故制冷剂的这一状态并不影响系统的运转 。与发动机的冷却液散热器相比较 ， 冷凝器承受的压力比发动机的冷却液散热器高 。安装冷凝器时 ， 注意从压缩机排出的制冷剂必须由冷凝器的上端人口进入 ， 其出口必须在下方 ， 否则会引起制冷系统压力升高 ， 导致冷凝器胀裂的危险 。
冷凝器的功用内容介绍：原理
气体通过一根长长的管子（通常盘成螺线管） ， 让热量散失到四周的空气中 ， 铜之类的金属导热性能强 ， 常用于输送蒸气 。为提高冷凝器的效率经常在管道上附加热传导性能优异的散热片 ， 加大散热面积 ， 以加速散热 ， 并通过风机加快空气对流 ， 把热量带走 。
【汽车冷凝器结构，冷凝器介绍】 大多数制冷机的制冷原理是压缩机把工质由低温低压气体压缩成高温高压气体 ， 再经过冷凝器冷凝成中温高压的液体 ， 经节流阀节流后 ， 则成为低温低压的液体 。低温低压的液态工质送入蒸发器 ， 在蒸发器中吸热蒸发而成为低温低压的蒸汽 ， 再次输送进压缩机 ， 进而完成制冷循环 。
单级蒸汽压缩制冷系统 ， 是由制冷压缩机、冷凝器、节流阀和蒸发器四个基本部件组成 ， 它们之间用管道依次连接 ， 形成一个密闭的系统 ， 制冷剂在系统中不断地循环流动 ， 发生状态变化 ， 与外界进行热量交换 。
看完了修车小编对汽车空调冷凝器的内容介绍后是不是长知识了呢 ， 到了夏天汽车空调开的机会多了 ， 广大的司机朋友们一定要学会保养汽车空调 ， 多检查一下 ， 万一出了故障我们就只能热着了 。好了关于空调冷凝器的功用是啥修车小编就为小伙伴们内容介绍这么多了 。
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