现在很多车型都装配了涡轮增压发动机 ， 特别是一些货车 ， 普遍是柴油化、增压化 ， 在汽车上也有使用日渐广泛的趋势 ， 在大众车上更是几乎全系标 。那么这种涡轮增压发动机可以在高速行驶后立即熄火吗？
针对这一问题 ， 有两种截然不同的观点：一种观点是可以立即熄火 ， 理由是涡轮增压发动机都有延迟冷却系统 ， 即使立即熄火发动机也不会高温 ， 对增压器的使用寿命没有影响；另一种观点是不可以立即熄火 ， 理由是发动机熄火后增压器失去了润滑 ， 会导致轴承的异常磨损 ， 缩短增压器使用寿命 。那么这两种观点哪一个正确呢？
为什么说涡轮车不能立即熄火？
部分车型说明书建议不要立即熄火
这涡轮增压的车子 ， 停车之后不要立即熄火 ， 它还不是空穴来风 ， 真的是有些车子说明书上就这么写的 。而且不是这种特别老的 ， 譬如说长城哈弗h6、h2、福特、锐界这些车子 ， 说明书上都有写在那边 。那我随便找个说明书跟大家读一下 ， 上面写的是：发动机长时间高速运转后停车时 ， 请先低速或者原地怠速运转三至五分钟再熄火 ， 以保护涡轮增压器 。
涡轮增压器工作温度高
这些还是我们市面上在售的新车 ， 不是说老爷车才需要这么干 。那么为什么要停车之后等它个三到五分钟呢？是因为涡轮增压器 ， 它的工作温度真的太高了 ， 900℃到1000℃ ， 转速每分钟可以达到18万到20万转 。如果突然熄火 ， 这个涡轮它受惯性的影响 ， 其实还是在那边高速转动的 ， 这涡轮它是没有刹车的 。
熄火后得不到润滑散热
机油的润滑 ， 因为我们发动机关掉了 ， 它就被中断掉了 ， 那么涡轮增压器内部的热量就没有办法被机油带走 。而且这个时候增压器的转子在惯性上面高速的旋转 ， 会让这个滞留在涡轮增压器里面的机油过热 ， 甚至会产生额外的轴承损害 。
另外就是发动机突然熄火之后 ， 机油就停止流动了 ， 这极高的温度会将这个增压器内部的机油烧成积碳的 ， 有可能都把进油口都能堵上 ， 导致这个轴套会缺油 。
【涡轮增压发动机要空转3分钟再熄火吗？】
是不是所有涡轮车都要怠速等冷却？
那上面讲的是个别车型 ， 有些车子是不需要这么干的 ， 现在也有不少的这种车型 ， 它的涡轮增压发动机用的是电子水泵 。熄火之后它可以利用汽车的电瓶供电 ， 使这个水泵持续给涡轮降温 ， 不需要延迟熄火了 。
有些车型配有额外的冷却系统
那市面上用涡轮用得最溜的大概就是大众了 ， 拿它这个tsi发动机举例 ， 就是它这个发动机 ， 它用的是两套冷却系统 。一套它是用于发动机自身冷却用的 ， 这套系统中水泵是通过皮带和曲轴相连 ， 直接靠发动机实现动力冷却的 。那这种原理听听就好了 ， 不需要记 。
熄火后冷却系统会延迟关闭
比较重要的是它还有一套系统是专门给这个涡轮增压器使用的 ， 它的动力来源不是发动机这么皮带带带的 ， 我熄火好像就没有了 ， 它是用汽车的电瓶把它带出来的 。也就是说哪怕我们汽车熄火 ， 它这一套冷却系统还是在持续的工作的 。那么配备这套系统的涡轮增压车型就是不需要额外等个三五分钟 ， 熄火拔钥匙就可以走的 。
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