目前，市场上的防爆隔热膜品种繁多，质量良莠不齐，价格从几百到几千不等，这使消费者无法明确选择自己需要的产品 。在选择汽车防爆隔热膜时要注意以下几点：
1.查看车膜的透射比和清晰性
这是车用防爆隔热膜对行车安全最重要的性能，建议用户不要选择透射比较低的膜 。优质膜的透射比可达70%以上，而且不论颜色深浅，清晰度都非常高 。不会有灰蒙蒙的感觉 。根据国家公共安全行业标准gat744-2007《汽车车窗玻璃遮阳膜》的要求，所有汽车前风窗玻璃防爆隔热膜透射比必须超过70% 。前排两侧车窗防爆隔热膜的透射比应达到35%以上 。此时侧窗无需挖空也不影响视线 。夜间行车时能把后面来车照在内后视镜的眩光反射减弱，使眼睛非常舒服 。优质的膜夜间的清晰度应在6m以上，特别在雨夜行车、倒车、调头时，视线照样良好，一目了然，提高了行车的安全性和舒适性 。
2、车膜的隔热率
隔热率是体现防爆隔热膜隔热性能的重要指标 。目前，市面上有不少种的汽车防爆隔热膜标出的隔热率为80%以上，但实际上其隔热率一般为40%-70%，后者才是其隔热率的真正数值 。只有一些高档的有超薄金属涂层的防爆隔热膜才能达到这些指标 。正确有效鉴别是否隔热的办法是：用皮肤直接感觉玻璃贴膜前后透过的热量变化（不是用手触摸发烫的玻璃） 。夏天时，如果车外的温度达到40℃，在贴过膜的车内测得的温度是20℃，那么这种防爆隔热膜的性能肯定是好的 。贴膜后，可降低车内温度，并减小空调使用频率，从而能节约燃油 。4
3、车膜防爆性能
防爆性能是涉及行车安全的又一个重要性能，劣质的防爆隔热膜的材质与优质的防爆隔热膜不同，其膜片很薄手感发软，缺乏足够的韧性，不耐紫外线照射，容易老化发脆；当遇到外力碰撞或打击时，膜片很容易断裂不能把玻璃碎片牢牢粘在一起，而好的防爆隔热膜本身有很强的韧性，并配合有特殊的压力敏感胶，当汽车发生意外事故时，车窗玻璃破裂后的碎片会被膜粘牢，不会飞溅伤人 。如遇歹徒用棍棒打击车窗要偷窃车内物品时，它能提高车窗玻璃的抗打击强度，使玻璃不易被击碎 。
4.车膜紫外线阻隔率
随着消费者对紫外线危害认识的加强，防爆隔热膜的紫外线阻隔率越来越受到人们重视，并成为判定防爆隔热膜质量优劣的标准之一 。普通车窗玻璃紫外线的阻隔率只有19% 。贴上优质防爆隔热膜后，这个指标一般不低于98% 。
llumar龙膜的制造商美国 cpfilms公司的加速老化实验显示，其专业窗膜在氙灯加速实验中经过2000h的暴露（等效于正常太阳暴晒3-5年）后，还能阻隔98%的紫外线辐射 。但是由于成本的原因，许多制造商在膜中不加入足够的紫外线吸收剂，而有的制造商由于生产能力的限制，只能把少量的紫外线吸收剂添加在安装胶中而不是薄膜的内部，其紫外线阻隔率只能达到50%左右 。也可以用验钞机来检验紫外线阻隔的效果，有阻隔紫外线功能的防爆隔热膜隔开光线后，验钞机是看不到人民币上的荧光的，而劣质膜无此功能 。
5.车膜的颜色
汽车防爆隔热膜有各种颜色（常见的美国强生防爆隔热膜就有几十种不同型号和颜色以适应不同用户的需求） 。在选择车膜颜色时要考虑以下三个方面的因素：
1）从防爆隔热膜结构上来说：
防爆隔热膜通常是采用本体渗染和溅射金属着色的方法令膜有颜色 。纯溅射金属使膜有颜色的称为自然色 。采用这两种方法着色的膜是不容易褪色的，尤其是自然色的膜，这种膜色泽均匀、柔和，无波浪深浅不均的色差，清晰度高，通透性强 。但市场上很多低档劣质膜，大多采用粘胶着色法来着色，也就是在粘胶中加入颜料，然后涂在无色透明膜上使膜有颜色 。这种膜色泽不均、清晰度差、不耐晒、极易褪色 。区分这些不同着色膜的办法为：撕开透明的膜衬后用指甲刮一下颜色就掉了，说明着色的粘胶已移位，是粘胶着色的，否则就不会出现这种情况 。
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