汽车车膜隔热膜也被称为汽车防爆膜，顾名思义隔热才是它的主要功能，而防爆则只是它的附加功能而已，其实早在1966年第一张隔热膜就被发明出来了，但其效果只能说是强差人意，但随着时间的推移和科技的进步，隔热膜的效果也已经变得越来越牛了 。下面小编就介绍一下汽车膜防爆隔热膜的隔热工作原理大家感兴趣的话可以了解了解 。
【汽车膜防爆隔热膜的隔热工作原理】
汽车膜防爆隔热膜的隔热工作原理
安全防爆膜，是运用一种高精度的电解质溅射喷涂法，在由pet（聚乙烯对苯=酸酯）提炼而成的透明强度复合聚酯纤维膜内入金属原子层，具备高强度的粘结力、抗张力、160%高伸张度、强抗酸、抗碱性，在高温下也能保持物理性质的良好状态 。通过含有各种金属镀层射99%的紫外线，同时阻隔不同波长的热能量，达到阻隔紫外线和可见光带来的热能 。同时又保持良好的透光率 。
热传递有辐射、传导、对流三种形式 。
防爆隔热膜主要是利用辐射和传导的形式来隔热 。防的主要是太阳光的辐射热 。
汽车防爆隔热膜中的高性能金属膜和磁控溅射膜是将镍、银等金属的分子通过溅射的方法涂布在安全基层上，这些金属层会选择性地将太阳光中的各种热能源，包括红外线、紫外线及可见光反射回去，如图所示 。配合膜上的颜色吸收太阳光辐射，再二次向车外释放 。
此时，随着车外的空气流动带走一部分热量，且车行驶时带走的热量比车静止不动时更多 。这是因为当汽车处于运动状态时，汽车玻璃外表面的空气流动比内表面快，贴膜的汽车玻璃会将吸收的热量再辐射出去，这就是将玻璃内部存有的热量快速“风洗”掉 。这些热量包括从太阳光中吸收的热量和从外部空气中吸收的热量 。当汽车静止时，贴了膜的玻璃吸收的热量将向内辐射，因为汽车内部的温度可能比外面空气的温度低，车身的金属受太阳光辐射后也向车内传热，从而渐渐提高了汽车内部的温度 。
就防爆隔热膜的性能分类而言，没有反射层的膜，主要是靠吸收热量后再向车外释放，来达到隔热的目的 。对于高性能金属膜和磁控溅射膜来说，它既吸收热量也反射热量 。
大家看完了小编的介绍之后大家是不是对于汽车膜防爆隔热膜的隔热工作原理这个问题有了一定的了解了呢！看完这些知识后是不是非常有帮助呢，最后希望小编的介绍能够帮助到大家 。
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