大家买车膜的时候都怕买到劣质的车膜，车膜质量好坏怎么区分呢？下面小编就分享一下检测车膜的好坏小妙招给大家，希望对大伙有所帮助 。
（1）通过仪器检测车膜的好坏
对比测试我们用三合一透射比测试仪可同时测量汽车防爆隔热膜的红外线、可见光、紫外线三种光线的透射比 。通过该仪器对汽车防爆隔热膜进行对比测试，切便自有分晓 。该仪器测试槽未放防爆隔热膜时，紫外线、可见光、红外线均为100%通过，如图1-47所示 。将普通玻璃放入测试槽测试后的结果：红外线透射比读数为83%，可见光透射比读数为89%，紫外线透射比读数为98%，如图1-48所示 。可见普通玻璃对三种光线的阻隔率非常有限 。将正品龙膜放入测试槽测试后的结果：红外线透射比读数为5%（即红外线阻隔率为100%-5%95%），可见光透射比读数为66%，紫外线透射比为18%（即紫外线阻隔率为100%-18%82%） 。
将假冒劣质龙膜产品放入测试槽测试后的读数：红外线透射比读数为35%即红外线阻隔率为100%-35%=65%），可见光透射比读数为37%，紫外线透射比读数为45%（即紫外线阻隔率为100%-45%=55%），如图1-50所示 。我们通过仪器测试的读数可清楚分辨出防爆隔热膜产品的真伪 。可是不是每位消费者都会带着仪器去选购，而现实中是否还拥有其他的分辨办法呢？
注意：在用仪器对汽车贴膜进行对比测试时，我们需要重点 。
考虑以下三项参数
①红外线阻隔率（阻隔红外线照射所产生的热量，影响车内温度）：
汽车玻璃贴膜的热量阻隔率一般在50%以上，不同地区的光照强度、气温等气候参数影响客户对汽车玻璃贴膜热量阻隔率的选择
②可见光透射比（光线透射入车内的比率，对驾驶人视线产生影响）：可见光透射比的参数是前风窗玻璃膜选购的主要参考值之一，可见光透射比的大小对驾驶人视线影响较大 。汽车玻璃贴膜的可见光透射比应在20%90%，前风窗玻璃膜可见光透射比一般应在60%以上，侧窗玻璃膜与后窗玻璃膜用户可根据自己的需求选取相应的透射比的膜，且以不影响车内外后视镜视野、夜间行车视野以及各种气候环境下的视野为准 。
③有害紫外线阻隔率（影响对车外紫外线的阻隔）：
大部分汽车贴膜的阻隔率都超过96%，而顶级的贴膜以龙膜的avs70前风窗玻璃膜为例，紫外线阻隔率已经达到了999%，这个参数基本上无需操心 。
其他如可见光反射率、信号屏蔽率等参数则根据客户的不同需求来进行比照选择 。
（2）用手摸鉴别车膜的好坏
一般防爆隔热膜的厚度为1.5~3mi，而劣质膜的厚度往往不到lmⅱ，仅从材料厚度来讲防爆隔热膜就比劣质膜厚10倍以上 。因此可用手摸摸膜，优质防爆隔热膜摸起来手感厚实，平滑具有韧性，玻璃破裂后可被膜牢牢粘住，而不会飞溅伤人，而劣质膜手感薄而脆，缺乏韧性，也不耐紫外线照射，容易老化 。撕开透明保护膜后，用手指触摸粘合剂面 。真品会有明显的粘结感觉，福瑞达防爆隔热膜能把手指粘住，需要明显用力才能剥离 。但劣质产品基本上不能粘住手指 。没有粘合力，怎么能够赋予玻璃向内收紧的内张应力，怎么可能起到抗冲击的作用 。
（3）用眼看区分车膜的好坏
汽车膜的清晰度是保证行车安全的重要指标 。从透过贴了膜的玻璃向外看，不管膜的颜色深浅如何，不论白天还是黑夜清晰度都应在6m以上，而劣质膜则总会有雾蒙蒙的感觉甚至引起物体外轮廓变形，而优质膜清晰度是非常高的，绝不会出现视野不清晰、雾蒙蒙的现象 。
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