（1）发动机不能启动 ， 且无任何着车的征兆故障特征
在启动机完好的情况下 ， 既有油又有电 ， 启动发动机时 ， 启动机能够带动发动机运转 ， 但没有任何着车的征兆 ， 怎么也启动不了的故障 ， 称为不能启动故障 。
（2）发动机不能启动 ， 且无任何着车的征兆故障原因
发动机不能启动（无初始燃烧）的故障常见原因有点火系统不点火 ， 点火正时失准 ， 喷油器不工作 ， 冷启动喷油器不喷油 ， 喷油压力过低 ， 喷油器堵塞或漏油 ， 喷油控制信号不良 ， 燃油泵不工作 ， 进气系统漏气 ， 汽缸压力过低等 。熔断丝熔断 ， 燃油不进缸 ， 无高压火
（例如点火线圈损坏） ， 汽油泵工作不正常或堵塞严重 ， 或单向阀关闭不严 ， 汽油泵线路短路或断路 ， 汽油泵继电器或主电器有故障（例如触点烧蚀） ， 三元催化器堵塞 ， 燃油压力低 ， 喷油器工作不良等 。
机械方面原因：压缩力不足 ， 正时齿带过松或断裂 ， 发生跳齿故障 。
电控方面的原因：
分电器有故障 ， 例如信号线断 ， 霍尔传感器触发叶轮定位头断裂；同步脉冲信号发器凸轮轴前端脉冲环脱落损坏定位端等；电子点火控制器的故障（无分电器车辆）；压力传感器有故障（例如内部短路）；喷油器没得到开关的脉冲信号（ecu搭铁不实）；燃油压力调节器有故障（例如内部膜片破裂）；曲轴位置传感器有故障 ， 例如由于脏污不能产生信号；曲轴位置传感器信号发信号不良或者转子掉齿等；ecu有故障 ， 例如搭铁不良 ， 接地线断路 ， 内部短路 ， 电路击穿等；装配失误 ， 例如油压调节器进油管接成回油管 ， 两个曲轴位置传感器插件插反（有的车有两个曲轴位置传感器） ， 凸轮轴位置传感器触发叶轮装反等 。
（3）发动机不能启动 ， 且无任何着车的征兆故障诊断与排除
电喷发动机不能启动故障的排除主要利用发动机正常工作之要素分析诊断故障的方法来排除.
1）突然熄火找电路 ， 慢慢熄火找油路 。
首先 ， 检查防盗系统是否在起作用 。防盗系统若起作用 ， 该发动机有启动迹象 ， 但就是启动不起来；在判定发动机防盗系统（有些车没有）不起作用的条件下 ， 再按以下步骤来检查：首先检查高压火花 ， 若有高压火 ， 说明曲轴信号 ， 凸轮轴信号 ， 点火正时 ， 喷油正时基本没有问题 。若没有高压火 ， 可能是正时齿带断裂 。若高压火不强烈 ， 其影响因素有点火线圈、火花塞、高压线或曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器等 。对传感器可采用测量电阻值或工作信号电压的方法来检查 ， 而对点火线圈和高压线可采用换件的方法来检查 。接着检查油路 ， 首先判断燃油系统是否供油 ， 可拆下火花塞检查 。从火花塞的温度可判断燃油系统是否供油还是过多 ， 若供油不好 ， 应检查燃油系统的燃油压力 ， 燃油压力过低会造成喷油量太少 ， 导致发动机不能启动 。若燃油压力过低 ， 此时应对汽油泵、燃油压力调节器、空气流量计进行检查 ， 最后再检查喷油器工作是否不正常；然后检查和调整点火正时或配气相位 ， 如果油路电路均正常 ， 应对点火正时进行检查 。有时发动机不能启动是配气相位发生问题而造成的 。这方面的检查应放在最后进行 。
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