前氧传感器的作用主要是反馈,简单说就是检测气缸混合气燃烧后产生的废气中的氧含量,一般氧含量高说明混合气稀,氧含量低说明混合气过浓,而前氧传感器根据氧含量的不同传递不同的电信号给ecu,这样ecu就可以根据这个信息来对混合气进行修正 。
前氧传感器故障表现
【前氧传感器故障表现、原因及故障排除】 ◆ 发动机故障灯点亮◆ 发动机怠速抖动◆ 汽油油耗增加◆ 尾气排放不合格◆ 排气管冒黑烟
前氧传感器故障原因
◆ 前氧传感器老化
◆ 前氧传感器中毒(铅中毒、硅中毒、磷中毒)
◆ 前氧传感器损坏
◆ 前氧传感器线路断路或短路
◆ 发动机控制单元故障
前氧传感器故障诊断
使用电脑诊断仪读取发动机故障,观察是否存在前氧传感器报故障,并确认是临时故障还是永久故障 。
1 读取前氧传感器的数据流 。电压在0.1~1v不断变化,变化次数10s超过8次 。如果电压在0.1~0.5v变化,说明混合气过稀;如果在0.5~1v变化,说明混合气过浓;如果在0.4~0.5v不动,说明氧传感器损坏 。
2 检查氧传感器电阻 。当发动机温度达到正常后,拔下氧传感器的导线连接器,用电阻表检测压力传感器的端子之间的电阻值,电阻值应符合具体车型标准值的要求(一般为440Ω),如电阻值不符合要求,则应更换氧传感器 。
3 氧传感器电压输出信号的检测,是在装好氧传感器的导线连接器后,从信号端子引出一根导线,启动发动机,使发动机达到正常工作温度,并维持发动机怠速运转 。此时,用电压表检测氧传感器信号端子的输出电压 。当拔掉某个气缸的高压线(断火),排气中的含氧量将下降,如果电压表指示的电压有所升高,说明传感器性能良好(氧传感器输出电压一般在0.2~0.9v,其变化范围在0.5v左右) 。
注意:不能短路传感器接线柱;正、负接头不能弄错,电压表负极表笔接蓄电池负极,正极表笔接传感器信号线 。
4 在对氧传感器进行检查时,有时通过观察氧传感器顶尖的颜色也可知道故障原因 。氧传感器顶尖的正常颜色为淡灰色 。
◆ 黑色顶尖的氧传感器是由炭污染造成的,拆下后,应清除其上的积炭沉积 。
◆ 如果发现氧传感器具有白色的顶尖,这说明是硅污染造成的,这是由于发动机在维修时,使用了不符合要求的硅密封胶,此时必须更换氧传感器 。
◆ 当发现氧传感器顶尖为红棕色时,则说明氧传感器受铅污染,这是由于汽车使用了含铅汽油所致 。
具体的电路分析及诊断操作步骤如下
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